昂科威1.5T定制安裝艾森TuningBox，玩轉(zhuǎn)市區(qū)！

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很喜歡的的別克昂科威填補(bǔ)了昂科拉與昂科雷之間的產(chǎn)品空隙，同時(shí)以空間和配置的優(yōu)勢很好的瞄準(zhǔn)同級市場，正確產(chǎn)品定位使它獲得了不錯(cuò)的反響，讓很多消費(fèi)者將其列為選擇的車型之一。





對于一臺體重達(dá)到1.7噸重的大家伙而言，1.5 L的發(fā)動(dòng)機(jī)排量似乎有些小了，在實(shí)際駕駛時(shí)，借助較早獲得的峰值扭矩，昂科威20T的前段加速力道并不像想象中那樣羸弱，應(yīng)付城市駕駛的并線、超車游刃有余，并且在7檔變速器的協(xié)助下，動(dòng)力的傳遞平順而直接，整個(gè)加速過程雖然不會(huì)像28T那樣充滿亮點(diǎn)，但也絕不會(huì)給你抱怨的理由，可以滿足日常家用需求。   








至于用1.5 的發(fā)動(dòng)機(jī)去拖動(dòng)碩大的身體，昂科威20T并不會(huì)表現(xiàn)出預(yù)想中的蠢笨，所以很少有車友愿意去大費(fèi)周章的改裝它，適當(dāng)?shù)奶嵘牟倏匦圆攀亲钣幸饬x的一件事，所以車友選擇TuningBox；  





這款德國外置控制器單元，在昂科威上依舊給力：
起步大腳油門誤以為有彈射功能，別慌張，從一階段程序模式到三階段一定要慢慢試駕，不然你會(huì)誤以為你開的是28T的昂科威，對于剛剛?cè)胧职嚎仆痪玫男萝囉褋碇v，還是輕易不要嘗試三階段程序模式吧，起步提速駕馭有難度。