高爾夫7 1.4T低功率刷艾森ECU升級：百米1S多縮短成績？！

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高7 1.4T EA211發(fā)動機(jī)

高功率版本數(shù)據(jù)：150馬力/250扭矩；

低功率版本數(shù)據(jù)：131馬力/220扭矩；

EA211 1.4T高低功率發(fā)動機(jī)的硬件區(qū)別主要在散熱風(fēng)扇，缸蓋密封膠條，進(jìn)氣導(dǎo)管等 ，而主要的核心部件發(fā)動機(jī)缸蓋，進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)，曲柄連桿機(jī)構(gòu)，潤滑機(jī)構(gòu)，供油系統(tǒng)是相同的。



所以如果擁有一臺低功率版1.4T 高7，你是否愿意置換成高功率版本？


這也是為什么很多高7 1.4T低功版 車友拿到車后，會考慮到科學(xué)合理的原廠ECU升級，最終獲取馬力和扭矩可以達(dá)到161馬力/265扭矩！






特別是現(xiàn)階段支持OBD讀寫，免拆ECU施工，全程2小時左右就可以ECU升級完工！



低功率升級完畢可以超過高功率性能數(shù)據(jù)，操控感受參考高功，至于百米成績，來自艾森的車友給出分享，僅供參考(百米縮短1S多)