艾森外置TuningBox使用在菲亞特500上，依舊給力，請看！

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“戀愛先生”里江疏影開著的菲亞特500成功引起網(wǎng)友們的熱議，小巧可愛，外觀時尚，可是菲亞特這個品牌一直在國內(nèi)都賣不好，它們一直沒法跟上中國汽車市場的節(jié)奏，并固執(zhí)地將并不適合中國市場的車型引入國內(nèi)，菲亞特的這種高傲最后也吃到了苦果。雖然菲亞特500本身就不是什么主打車型，但過高的價格，空間與保養(yǎng)方面劣勢讓其成功成為了街頭巷尾的稀罕物。







車友們常說買菲亞特500一定是情懷第一，或是對它的造型情有獨鐘，畢竟售價是可以買機械性能更好，內(nèi)飾更精致，在國內(nèi)逼格更高的甲殼蟲或是mini，也或許是受他爺爺?shù)挠绊懀胱汾s下意大利的汽車潮流。



說說動力感受，目前國內(nèi)車型配的的都是1.4L自然吸氣發(fā)動機，100匹馬力搭配6速自動變速箱，看似駕馭這臺1噸都不到的小車搓搓有余，但實際上小排量發(fā)動機低扭本來就不強，更被自動變速箱拖累，所以實際駕駛感受是低速扭力不足，就是所說的加速乏力，起步升檔慢，甚至轉(zhuǎn)速經(jīng)常在3k轉(zhuǎn)以上，車才有加速的感覺，行駛到70碼后發(fā)動機進入最佳狀態(tài)， 不過加速到100碼后，又開始乏力，這也正常，畢竟也只有100匹馬力，對于國內(nèi)市區(qū)駕駛也算夠用了，當(dāng)然前提是你對動力需求不高，反之的話你可能就會選擇加裝個外置控制單元-----TuningBox！





喜歡經(jīng)典的車友，向來不喜歡大動干戈，所以最好的辦法是這種原裝位的外置控制單元安裝，效果直接，不影響視覺體驗！





試駕感受：
第一感受“可愛小巧沒錯，但是絕對不好惹”！起步提速稍大腳油門有推背感，提速超車讓你暫時忘掉這是一臺可愛的1.4L發(fā)動機，轉(zhuǎn)數(shù)攀升速率加快，市區(qū)內(nèi)的駕駛很適合！

“戀愛先生”里江疏影開著的菲亞特500成功引起網(wǎng)友們的熱議，小巧可愛，外觀時尚，可是菲亞特這個品牌一直在國內(nèi)都賣不好，它們一直沒法跟上中國汽車市場的節(jié)奏，并固執(zhí)地將并不適合中國市場的車型引入國內(nèi)，菲亞特的這種高傲最后也吃到了苦果。雖然菲亞特500本身就不是什么主打車型，但過高的價格，空間與保養(yǎng)方面劣勢讓其成功成為了街頭巷尾的稀罕物。








車友們常說買菲亞特500一定是情懷第一，或是對它的造型情有獨鐘，畢竟售價是可以買機械性能更好，內(nèi)飾更精致，在國內(nèi)逼格更高的甲殼蟲或是mini，也或許是受他爺爺?shù)挠绊?，想追趕下意大利的汽車潮流。




說說動力感受，目前國內(nèi)車型配的的都是1.4L自然吸氣發(fā)動機，100匹馬力搭配6速自動變速箱，看似駕馭這臺1噸都不到的小車搓搓有余，但實際上小排量發(fā)動機低扭本來就不強，更被自動變速箱拖累，所以實際駕駛感受是低速扭力不足，就是所說的加速乏力，起步升檔慢，甚至轉(zhuǎn)速經(jīng)常在3k轉(zhuǎn)以上，車才有加速的感覺，行駛到70碼后發(fā)動機進入最佳狀態(tài)， 不過加速到100碼后，又開始乏力，這也正常，畢竟也只有100匹馬力，對于國內(nèi)市區(qū)駕駛也算夠用了，當(dāng)然前提是你對動力需求不高，反之的話你可能就會選擇加裝個外置控制單元-----TuningBox！




喜歡經(jīng)典的車友，向來不喜歡大動干戈，所以最好的辦法是這種原裝位的外置控制單元安裝，效果直接，不影響視覺體驗！








試駕感受：
第一感受“可愛小巧沒錯，但是絕對不好惹”！起步提速稍大腳油門有推背感，提速超車讓你暫時忘掉這是一臺可愛的1.4L發(fā)動機，轉(zhuǎn)數(shù)攀升速率加快，市區(qū)內(nèi)的駕駛很適