[匠心推薦]“爆款”——福特翼虎胎噪解決方案

矯情

施工前先給大家來科普一下胎噪來源：
葉子板為胎噪、路噪、發(fā)動機噪音和排氣管噪音向駕駛室內傳遞的主要通道，這些噪音在輪拱內側形成的空腔里被來回旋轉、反射和放大，并通過鈑金震動、孔洞和車門縫隙向車內傳遞，嚴重影響駕駛舒適性。今天給大家?guī)淼氖歉Ｌ匾砘⑷~子板升級——長沙海聲音改出品


施工配置
施工店家：長沙海聲音改
施工部位：葉子板
隔音材料：日本中道隔音  Q-Plate（宙斯盾）、Q-Pad（超級炸彈）、Q-liner(魔術棉)、 Q-TAC（超薄低頻王）、Q-Xtreme（吸音魔毯35mm）


首先將減振材料分塊滿貼，Q-Plate（宙斯盾）粘貼在駕駛室方向鈑金強度較高、較厚的輪弧部位，Q-pad（超級炸彈）粘貼在輪弧側邊鈑金上，效抑制鈑金振動強化鈑金，


然后在貼上中道Q-ATC（中頻王）可以有效阻隔胎噪以入風噪，阻隔發(fā)動機及路面噪音，


最后用Q-Xtreme35（吸音魔毯35）用在葉子板和車門相通的部位做密封處理。其優(yōu)異的吸音性能，能有效的衰減汽車內部中高頻噪音，提升駕駛舒適度。


前輪弧內襯使用Q-liner（魔術棉）進行吸音處理，能有效吸收輪弧空腔產(chǎn)生的共鳴噪音。