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輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的胎噪、門(mén)板處傳入的風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲、底盤(pán)和尾箱產(chǎn)生的共振噪聲等“一應(yīng)俱全”,這讓車(chē)主非常的煩惱。為了解決噪聲的困擾,車(chē)主在朋友的推薦下,來(lái)到福州道聲給愛(ài)車(chē)進(jìn)行隔音升級(jí)。
改裝車(chē)型——路虎極光
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2018-6-1 12:31 上傳
路虎極光隔音升級(jí)清單:
隔音材料(若干):
俄羅斯StP航空炸彈
俄羅斯StP航空ACC6吸音棉
俄羅斯StP炸彈
俄羅斯StP珍珠棉
俄羅斯StP航空NB棉
俄羅斯AUTOFUN隔音板
俄羅斯AUTOFUN吸音棉
施工部位:前后輪葉子板、前后輪弧、擋火墻 、底盤(pán) 、輪轂、備胎窩、四門(mén)
隔音材料:俄羅斯StP
2 隔音材料:俄羅斯StP.JPG (84.59 KB, 下載次數(shù): 95)
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StP汽車(chē)噪音檢測(cè)儀
3 StP汽車(chē)噪音檢測(cè)儀.jpg (30.5 KB, 下載次數(shù): 116)
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俄羅斯StP總部的技術(shù)大師為我們的技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行培訓(xùn)
3-1 俄羅斯StP總部的技術(shù)大師為我們的技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行培訓(xùn).JPG (81.69 KB, 下載次數(shù): 117)
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外界的風(fēng)噪主要是通過(guò)門(mén)板傳入到車(chē)廂內(nèi)部,所以我們的技師使用俄羅斯StP航空炸彈對(duì)門(mén)板做了雙層隔音處理,這既減少了門(mén)板自身產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲,同時(shí)也有效阻止了風(fēng)噪的傳入。
門(mén)板隔音,加厚鈑金,有效抑制共振及風(fēng)噪的傳入
4 門(mén)板隔音,加厚鈑金,有效抑制共振及風(fēng)噪的傳入.JPG (97.4 KB, 下載次數(shù): 99)
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發(fā)動(dòng)機(jī)工作難免會(huì)產(chǎn)生較大的機(jī)械噪聲,而解決辦法就是切斷此類(lèi)噪聲的傳播途徑。所以我們的技師使用俄羅斯StP隔音材料對(duì)防火墻做了雙層的隔音處理,從而減少了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械噪聲的傳入。
擋火墻隔音,降低發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮轟鳴以及發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)產(chǎn)生的低頻噪音
5 擋火墻隔音,降低發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮轟鳴以及發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)產(chǎn)生的低頻噪音.JPG.jpg (119.17 KB, 下載次數(shù): 115)
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底盤(pán)是全車(chē)面積最大的鈑金結(jié)構(gòu),也是低頻共振的重災(zāi)區(qū),但原車(chē)底盤(pán)卻并沒(méi)有任何有效的隔音措施。所以我們的技師使用俄羅斯StP對(duì)底盤(pán)做了雙層隔音處理,有效降低避震器引起底盤(pán)的共振噪音,以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)底盤(pán)鈑金的震動(dòng)噪音。
底盤(pán)隔音,處理汽車(chē)在高速行駛時(shí),鈑金件振動(dòng)產(chǎn)生的噪音
7 底盤(pán)隔音,處理汽車(chē)在高速行駛時(shí),鈑金件振動(dòng)產(chǎn)生的噪音.JPG (102.62 KB, 下載次數(shù): 125)
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輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的胎噪,主要是通過(guò)輪弧等部位傳入到車(chē)廂內(nèi)部。所以我們的技師在車(chē)廂內(nèi)部,使用俄羅斯StP炸彈和俄羅斯StP珍珠棉對(duì)輪轂做了隔音處理。在車(chē)廂外部,使用俄羅斯StP炸彈對(duì)輪弧和葉子板做了隔音處理,切斷了胎噪的傳播途徑。
輪轂隔音,降低排氣管轟鳴噪音
9 輪轂隔音,降低排氣管轟鳴噪音.JPG (109.22 KB, 下載次數(shù): 133)
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輪弧隔音,降低汽車(chē)行駛中輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的胎噪
11 輪弧隔音,降低汽車(chē)行駛中輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的胎噪.JPG (63.1 KB, 下載次數(shù): 112)
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【改裝效果點(diǎn)評(píng)】隔音完成后做道路測(cè)試,路虎極光不但在平坦的道路上行駛時(shí)幾乎聽(tīng)不到任何的噪聲,在惡劣的路況下行駛,車(chē)廂內(nèi)的噪聲也非常的小,車(chē)主試駕后表示和升級(jí)之前相比較簡(jiǎn)直是天壤之別。
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