還你寧?kù)o豐田漢蘭達(dá)汽車大麥隔音改裝

小糯米

和大多數(shù)SUV一樣，豐田漢蘭達(dá)的優(yōu)點(diǎn)是乘坐空間寬敞、越野性和動(dòng)力出色，但同樣其也有越野車的一些缺點(diǎn)，其中噪聲就是最為明顯的缺點(diǎn)之一。豐田漢蘭達(dá)的車主為了打造一個(gè)良好的乘坐環(huán)境特意驅(qū)車?yán)舫潭仍綦娮訉?duì)汽車做了全車的隔音升級(jí)工作

系統(tǒng)配置：

改裝店家：河源車立方

隔音材料：大麥M-mat減振 M-pad M-Liner吸音棉 M-deck低頻王

隔音部位：車門、底盤、雨刮槽、葉子板（輪?。?、內(nèi)襯板

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】

豐田新漢蘭達(dá)的門板拆開以后可以發(fā)現(xiàn)內(nèi)部隔音措施較為欠缺，很難起到阻止風(fēng)噪的效果。因此改裝技師使用大麥隔音材料對(duì)汽車的門板做了兩層的隔音處理，這不僅有效的降低了風(fēng)噪的傳入，同時(shí)還為汽車的聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好的工作環(huán)境。

這是原廠的車底板展示圖

地板先使用M-mat減振墊進(jìn)行減振隔音處理，有效抑制地板鈑振動(dòng)，強(qiáng)化鈑金，減少噪音往駕駛室傳遞

只是減震還起不到隔音的作用，所以我們?cè)跍p震的同時(shí)還用上了大麥M-deck低頻王，能有效阻隔噪音向駕駛室傳遞，刻不容緩

雨刮槽減振處理效果圖

輪弧是胎噪最常傳入的地方，前輪弧使用M-mat進(jìn)行減振處理，能有效阻隔噪音向駕駛室傳遞

內(nèi)襯第一層使用M-mat頂級(jí)減振墊進(jìn)行減振處理，能進(jìn)一步阻隔噪音向駕駛室傳遞

內(nèi)襯第二層使用M-liner吸音隔熱棉進(jìn)行吸音處理，能有效吸收輪弧空腔產(chǎn)生的共鳴噪音

眾所周知，一臺(tái)好隔音效果的車輛，不僅要好的環(huán)保材料，也需要細(xì)致專業(yè)的施工