起亞K3全車隔音降噪——廈門【音樂驛站】汽車音響改裝

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起亞K3身為十來(lái)萬(wàn)左右的家用代步車，他舒適時(shí)尚，屁股微翹，有著小跑的感覺，并且耗油量適中，正合時(shí)尚年輕人的胃口！

【原車隔音方面分析】

起亞K3作為一輛經(jīng)濟(jì)實(shí)用上班族車型是很不錯(cuò)的選擇，但缺陷在于它的噪音方面稍微過于大，女車主一直受不了噪音的侵入，湊巧聽聞朋友介紹廈門音樂驛站此刻有推出一款活動(dòng)全車隔音贈(zèng)送喇叭，不僅可以解決噪音問題還可以升級(jí)原車音響。

改裝車型-起亞K3

改裝配置：

前聲場(chǎng)：譜樂詩(shī)NS-365

后聲場(chǎng)：譜樂詩(shī)同軸

處理器：卡萊DSP V461A

隔音：全車隔音。

隔音方面：通過噪音產(chǎn)生和傳遞的重點(diǎn)部位的隔音減震處理，提高鈑金剛性、減小共振和噪音產(chǎn)生，讓駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適。

車門隔音處理，拆卸車門護(hù)板之后，來(lái)看看起亞K3原車前門構(gòu)造：

車門鈑金單薄，一層膠膜覆蓋，原車門并沒有進(jìn)行隔音處理, 喇叭也非常普通。

車門里層隔音減震處理，在車門鈑金表面貼上隔音材料，阻隔鈑金共振，讓車門變得更加厚實(shí)。車門隔音的作用：削減車門共振異響，降低風(fēng)噪，起到隔音隔熱作用、提升喇叭音質(zhì)作用！

內(nèi)層隔音效果圖

外層隔音效果圖

底盤隔音不僅有效地阻隔了發(fā)動(dòng)機(jī)及路噪聲向車內(nèi)的傳遞，而且隔音材料優(yōu)異的隔熱功效也彰顯得淋漓盡致，排氣管熱浪被阻隔在地板外面，減少了車內(nèi)空調(diào)能量的消耗。抑制車輛底板震動(dòng)，阻隔路噪、克制顛簸噪音。

拆開原車底盤效果圖

然后貼一層隔音

在鋪一層吸音棉

后車廂底板的止震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。低頻悶響，在長(zhǎng)時(shí)間驅(qū)車過程中，增添駕乘者的疲勞度；因此我們?cè)谶M(jìn)行減震之后，再進(jìn)行一層吸音處理，讓噪音得到更好削減。

拆開后車廂

鋪一層隔音

在鋪一層吸音棉

輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

拆開清洗

貼一層隔音

尾箱蓋： 抑制震動(dòng)噪音，改善音響效果由于尾箱的空間很大，也很容易產(chǎn)生共振和轟鳴聲，再加上右面的翼子板和輪弧都在尾箱內(nèi)，所以，尾箱的隔音非常重要的部位。

拆開清洗

貼隔音效果

接下來(lái)就是【安裝音響前后聲場(chǎng)步驟】

選擇用PLINIUS（譜樂詩(shī)）NS系列NS-365兩分頻套裝揚(yáng)聲器，堪稱PLINIUS杰出代表作，頂級(jí)車用揚(yáng)聲器的做工水準(zhǔn)，它完全可以直接用原車主機(jī)推動(dòng)，也可以用功率較小但音質(zhì)較佳的功率放大器驅(qū)動(dòng)，聲音表現(xiàn)豐富，低頻飽滿有力，頻帶寬且極富感染力。后聲場(chǎng)用譜樂詩(shī)同軸進(jìn)行搭配，簡(jiǎn)直天作之合，演奏了一曲千古流傳的經(jīng)典之作。

前聲場(chǎng)譜樂詩(shī)NS-365兩分頻安裝效果

后聲場(chǎng)譜樂詩(shī)同軸喇叭安裝效果

高音無(wú)損安裝在原車位上

卡萊DSP V461A處理器安裝在副座底下

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

全車隔音之后，起亞K3的駕乘環(huán)境變得非常安靜，高速行駛的時(shí)候路噪、風(fēng)噪、引擎噪音變小了，車子過坎的時(shí)候變得更加扎實(shí)有信心！一套超高性價(jià)比的音響系統(tǒng)，聲音干凈透徹、細(xì)節(jié)還原真實(shí)悅耳、細(xì)細(xì)品味、如臨華麗音樂會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)