靜若無人 奧迪A6L隔音改裝大能隔音-佛山勁力

佛山勁力音響

如果和大多數(shù)車型相比較，奧迪A6L的隔音效果已經(jīng)算得上是比較出色的了，但隨著用車時間越來越長，車子的噪音也慢慢“現(xiàn)形”了。因為車主平時用車較多，車上的噪音對他來說無疑就是一種煎熬。所以通過網(wǎng)絡搜索，對一些店家進行咨詢后，車主便預約時間來到了佛山勁力進行全車隔音升級。

改裝車型——奧迪A6L


大能奧迪定制豪華套餐：
隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪轂、后排座椅
隔音材料：紅派50張，溫莎10張，噪音終結者10盒 ，銀衛(wèi)士一盒，D+P密封條一套

升級即將用到的隔音材料



先說門板的隔音。原車的門板由于內(nèi)部隔音措施不到位，導致風噪很容易通過門板傳入到車廂的內(nèi)部，所以師傅使用大能紅派隔音減震膠和大能溫莎棉對門板和飾蓋做了隔音處理。為了防止風噪通過門縫傳入到車廂內(nèi)部，還專門為門邊加裝了D+P密封條，徹底阻止了風噪的傳入。

門板第一層隔音，加厚鈑金，有效抑制共振



門板第二層隔音，密閉多余孔位，有效減少風噪的傳入


門板飾蓋粘貼吸音棉，隔音降噪效果更佳



再來看底盤和尾箱的隔音處理。拆開底盤和尾箱以后可以看到，原車的底盤和尾箱僅在重點部位有幾塊簡單的止振板，這很難起到全面的止振效果。所以師傅先使用大能紅派隔音材料對底盤和尾箱做了第一層的止振處理，加厚鈑金，有效抑制共振；然后又使用大能噪聲終結者對底盤和尾箱做了第二層的密封處理，將底盤和尾箱的共振噪聲降低到最小。

底盤第一層隔音，增強鈑金剛性，有效抑制低頻共振的產(chǎn)生



底盤第二層隔音，增強密閉性，防止各種噪音竄入，提高降噪效果


尾箱及輪轂第一層隔音止震，減少備胎窩空腔共鳴及排氣管共鳴




最后是輪轂和后排座椅的隔音處理。后排尾箱處是一個空腔結構，而且排氣管也在尾部的輪轂處，所以對后排乘客來說噪聲會更加的明顯。因此使用大能紅派和大能溫莎棉等隔音材料對輪轂和后排座椅做了全面的隔音處理，減少了車廂后部的各類噪聲，給后排乘客打造了一個安靜的駕乘環(huán)境。

尾箱及輪轂第二層隔音，吸收多余的雜音，提高降噪效果


尾箱側邊鋪上吸音棉，吸收多余的噪音



后排座椅進行雙層隔音，可以減少共振的產(chǎn)生及胎噪的傳入



總結：佛山勁力的改裝技師根據(jù)不同的噪聲類型，選擇了不同的隔音材料，再加以精準到位的施工，將相應的噪聲降低到了最小，也讓不同的隔音材料發(fā)揮出了其應有的效果，多層隔音效果的疊加，讓奧迪A6L“靜若無人”。