蘇州汽車(chē)音響改裝 蘇州廣東仔大眾蔚攬音響改裝丹拿236兩...

廣東仔音響

這臺(tái)大眾蔚攬的車(chē)主是一個(gè)對(duì)舒適性要求極高的人，然而原車(chē)的隔音和音響效果都不是特別的好，這對(duì)駕乘的舒適性產(chǎn)生了直接的影響。為了能夠提升駕乘的舒適性，車(chē)主慕名來(lái)到蘇州廣東仔給愛(ài)車(chē)做了音響改裝/隔音升級(jí)工作。

改裝車(chē)型——大眾蔚攬




大眾蔚攬升級(jí)方案：
前聲場(chǎng)：丹拿236兩分頻喇叭
功放：優(yōu)美聲DSP4100
全車(chē)隔音：俄羅斯StP

隔音材料：俄羅斯StP


拆開(kāi)門(mén)板飾蓋之后可以看到，門(mén)板內(nèi)部沒(méi)有任何隔音處理，風(fēng)噪很容易傳入到車(chē)廂內(nèi)部。因此師傅使用俄羅斯StP隔音材料對(duì)門(mén)板和飾蓋做了雙層隔音處理，有效減少外界風(fēng)噪的傳入。

原車(chē)門(mén)板內(nèi)部沒(méi)有任何隔音




門(mén)板內(nèi)外雙層隔音，有效抑制共振產(chǎn)生及減少風(fēng)噪的傳入


門(mén)板飾蓋粘貼吸音棉，隔音降噪效果更佳


底盤(pán)和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，而原車(chē)的底盤(pán)和尾箱并未做任何有效隔音處理。使用俄羅斯StP隔音材料對(duì)底盤(pán)和尾箱進(jìn)行雙層的隔音處理，雙層隔音效果的疊加，這不僅降低了底盤(pán)和尾箱的共振噪聲，同時(shí)還增強(qiáng)了鈑金的剛性，讓汽車(chē)在行駛的時(shí)候更加穩(wěn)固。

原車(chē)底盤(pán)沒(méi)有任何隔音處理


底盤(pán)第一層隔音，加厚鈑金，有效抑制共振


底盤(pán)第二層隔音，吸收多余雜音


底盤(pán)第三層隔音，提高密閉性，防止噪音竄入


拆掉內(nèi)飾的尾箱，露出光溜溜的鈑金結(jié)構(gòu)


尾箱及輪轂進(jìn)行第一層隔音，加厚鈑金，降低備胎窩及排氣管的共鳴噪音


尾箱及輪轂第二層隔音，吸收多余雜音


尾箱及輪轂第三層隔音，提高隔音降噪效果


為了阻止胎噪的傳入，師傅同樣使用俄羅斯StP隔音材料對(duì)輪弧進(jìn)行止振處理，切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。因?yàn)樵?chē)的引擎蓋和尾箱蓋都只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，所以大眾蔚攬?jiān)谛旭偟臅r(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)在快速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲也尤為明顯，對(duì)引擎蓋和尾箱蓋做止振處理，可將共振噪聲降到最小。

輪弧進(jìn)行止震處理，可以減少汽車(chē)行駛時(shí)產(chǎn)生的胎噪


引擎蓋第一層止震處理


拆下來(lái)的內(nèi)飾粘貼吸音棉后進(jìn)行復(fù)原




尾箱蓋及飾蓋進(jìn)行隔音處理，有效減少汽車(chē)行駛時(shí)產(chǎn)生的共振噪音




車(chē)主在平時(shí)比較喜歡聽(tīng)流行音樂(lè)，所以師傅將前聲場(chǎng)喇叭替換成了丹拿236兩分頻喇叭，它擅長(zhǎng)于對(duì)音樂(lè)細(xì)節(jié)的還原，可以讓車(chē)主聽(tīng)到原汁原味的音樂(lè)。而為了保證喇叭的功率穩(wěn)定，師傅則為前聲場(chǎng)喇叭添加了一臺(tái)優(yōu)美聲DSP4100功放。雖然只是對(duì)喇叭進(jìn)行簡(jiǎn)單的升級(jí)，但播放出來(lái)的音樂(lè)效果相較原車(chē)音響來(lái)說(shuō)，卻有了很大的提升。

門(mén)板隔音后，將丹拿236中低音喇叭裝于門(mén)板原位


內(nèi)飾復(fù)原后，將優(yōu)美聲DSP4100引線裝于座椅底下


【總結(jié)】做完升級(jí)以后的大眾蔚攬，在行駛的時(shí)候車(chē)廂內(nèi)非常的安靜，而在聽(tīng)歌的時(shí)候，音響系統(tǒng)播放出來(lái)的音樂(lè)真實(shí)感又非常的強(qiáng)，將駕乘的舒適性提升到了一個(gè)新的檔次。