面對(duì)車噪不妥協(xié)不將就——本田思域改裝獅龍隔音！

獅龍隔音

新款本田思域的車身外觀造型和駕駛感受，讓車主都非常滿意。
唯獨(dú)新思域的車載噪音問(wèn)題，一直困擾著他。
高速行駛的時(shí)候，風(fēng)噪、路噪和低頻共鳴聲特別明顯，這讓舒適性變差。
車主上論壇看了關(guān)于新思域噪音問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)不少網(wǎng)友吐槽。
為了有效解決愛(ài)車的噪音問(wèn)題，對(duì)比鄭州多家汽車隔音店家之后，他來(lái)到鄭州拾月為愛(ài)車進(jìn)行全車隔音。選用環(huán)保高效的獅龍隔音材料，來(lái)解決新思域的噪音問(wèn)題。
我們一起來(lái)看看：



本田思域汽車隔音降噪配置：
隔音部位：四門隔音、駕乘倉(cāng)底板、尾箱和后輪弧、引擎蓋隔音
隔音材料：
獅龍 S系列減震08362#
獅龍S系列冰纖隔熱棉08365#
隔音店家：鄭州拾月汽車音響改裝店

NO1、本田思域噪音痛點(diǎn)1：風(fēng)噪問(wèn)題
高速行駛的時(shí)候，風(fēng)噪問(wèn)題特別突出，通過(guò)車門隔音處理有效解決這一問(wèn)題。

風(fēng)噪解決方案：四門3層隔音處理
隔音材料：
2層獅龍 S系列減震08362#
1層獅龍S系列冰纖隔熱棉08365#

本田思域原車四門構(gòu)造：



拆卸車門內(nèi)飾板之后，發(fā)現(xiàn)本田思域原車門里面并沒(méi)有隔音處理，僅僅有一層薄膜覆蓋。



把思域的車門鈑金清潔干凈，準(zhǔn)備貼隔音材料：



車門里層粘貼獅龍S系列減震材料08362# ，它有效提高鈑金扎實(shí)度，減小共振噪音和風(fēng)噪入侵：



車門雙層隔音止振處理之后的效果圖，鈑金非常扎實(shí)，關(guān)門聲沉實(shí)飽滿如同豪車，車主非常喜歡。



除此之外，在門皮上粘貼獅龍S系列冰纖隔熱棉08365#，在噪音傳遞的過(guò)程中進(jìn)一步削減。



NO2、本田思域的噪音痛點(diǎn)2：路噪和低頻共鳴聲
這是本田思域的原車駕乘倉(cāng)底板構(gòu)造，除了一層地毯之外，鈑金表面無(wú)隔音處理。
路噪的產(chǎn)生主要就是由于路面凹凸不平，跟輪胎摩擦以后就容易產(chǎn)生噪音。而不同的路面材質(zhì)、不同的凹凸程度都會(huì)由于自身的振動(dòng)頻率不同而產(chǎn)生不一樣的噪音，這種路面噪音頻率如果恰巧和輪胎頻率產(chǎn)生共振，那么噪音就會(huì)被放大。



駕乘倉(cāng)底板噪音解決方案：
獅龍 S系列減震08362#
獅龍S系列冰纖隔熱棉08365#

先止振再進(jìn)行吸音處理，有效抑制低頻共鳴和排氣管傳遞上來(lái)的噪音，讓路噪和鈑金共振共鳴聲得到有效削減，從而讓駕乘環(huán)境更安靜舒適。



NO3、本田思域噪音痛點(diǎn)3：尾箱低頻共鳴噪音
本田思域原車尾箱構(gòu)造：鈑金直接暴露，尾箱底板和兩側(cè)輪弧沒(méi)有隔音處理；

行駛過(guò)程中汽車產(chǎn)生的風(fēng)噪到后備箱位置時(shí)會(huì)產(chǎn)生類似回音的情況。
通過(guò)加固后翼子板及后備箱底部鐵皮厚度，降低行車中，后翼子板及后輪引起的共振噪音、后輪的胎噪、排氣管的噪音、外界通過(guò)后下部分傳入到車內(nèi)的噪音。



尾箱噪音解決方案：
獅龍 S系列減震08362#
獅龍S系列冰纖隔熱棉08365#

止振和吸音處理，有效降低路噪與腔體共鳴的噪音，大幅度降低熱量通過(guò)后備箱向駕駛室的傳導(dǎo)。



NO4、本田思域噪音痛點(diǎn)4：引擎噪音
通過(guò)引擎蓋隔音處理，有效減小發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳遞到駕乘倉(cāng)內(nèi)，還能起到保護(hù)漆面的作用。



進(jìn)行全車隔音處理之后，風(fēng)噪問(wèn)題得到有效解決，在高速行駛的時(shí)候低頻共鳴和路噪明顯變小，駕乘出游更加輕松愜意。本田思域全車隔音降噪分享完畢！
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