汽車隔音怎么做？ 大眾高爾夫隔音改裝俄羅斯STP+獅龍隔音...

江門晶彩

這臺(tái)大眾高爾夫已隨車主“征戰(zhàn)多年”，給車主的出行帶來了極大的方便，只是隨著它一點(diǎn)點(diǎn)變“老”，各種各樣的問題也逐漸凸顯出來。其中最為明顯的一點(diǎn)就是噪聲越來越大，這讓車主煩躁不已，為了能讓它“安靜”下來，車主“帶”它到我們江門晶彩尋求解決方法。

改裝車型——大眾高爾夫


隔音清單：
四門隔音：俄羅斯STP銀衛(wèi)士
后備箱隔音：獅龍能量王+獅龍冰纖隔熱吸音棉
輪轂隔音：俄羅斯STP銀衛(wèi)士+俄羅斯STP珍珠棉
前輪弧/翼子板隔音：獅龍翼子板套件

通過路測(cè)，我們發(fā)現(xiàn)這臺(tái)大眾高爾夫的噪音比較嚴(yán)重，需要對(duì)多個(gè)部位進(jìn)行針對(duì)性隔音才能實(shí)現(xiàn)隔音降噪的效果。為了實(shí)現(xiàn)更好的隔音效果，本次隔音升級(jí)我們選擇了作為全球隔音品牌引領(lǐng)者，汽車隔音領(lǐng)域先導(dǎo)者的俄羅斯STP隔音材料和通過國(guó)家級(jí)認(rèn)證的獅龍隔音材料。

舒適駕乘首選——俄羅斯STP進(jìn)口隔音品牌


俄羅斯STP銀衛(wèi)士


首先是門板的隔音，內(nèi)外雙層俄羅斯STP銀衛(wèi)士止振密封，把車門變成一個(gè)堅(jiān)實(shí)、密封的箱體，將80%的風(fēng)噪攔在門外。

原車門板鐵皮結(jié)構(gòu)單薄


使用俄羅斯STP銀衛(wèi)士對(duì)門板進(jìn)行雙層隔音處理，增厚鈑金，降低風(fēng)噪




接著是尾箱和輪轂的隔音：
尾箱主要是低頻噪音的重災(zāi)區(qū)，這里的噪音主要是來自排氣管的低頻噪音。大家都知道低頻噪音穿透力是非常強(qiáng)的，對(duì)人體的傷害也是最大的，可見排氣管的低頻噪音的危害是多可怕，想要擁有好環(huán)境，尾箱隔音是重中之重。而輪轂作為胎噪和路噪的傳播途徑之一，對(duì)其進(jìn)行隔音也很有必要的。

原車尾箱和輪轂只有局部隔音，隔音效果可想而知


輪轂雙層隔音，阻隔胎噪的傳遞


尾箱第一層止振使用獅龍能量王


尾箱第二層密封使用獅龍冰纖隔熱吸音棉


為了進(jìn)一步降低路噪、胎噪等噪聲的傳入，改裝師還使用獅龍翼子板套件（專業(yè)針對(duì)性處理輪胎噪音）對(duì)汽車的輪弧和葉子板做了認(rèn)真的隔音處理。

輪弧做隔音，降低胎噪和路噪


拆下來的翼子板進(jìn)行雙層隔音


這臺(tái)大眾高爾夫本次進(jìn)行的是較為全面的隔音降噪處理，對(duì)門板、尾箱、輪轂、前輪弧、翼子板等部位都有針對(duì)性的隔音處理。不同的隔音材料經(jīng)過我們專業(yè)改裝師的搭配及結(jié)合，有效的減少了擾人的風(fēng)噪、路噪、胎噪以及低頻噪音。在隔音完成后的路測(cè)中，車主真實(shí)地感受到了隔音后車內(nèi)噪聲得到最大幅度的下降，對(duì)我們改裝師的改裝工藝贊不絕口。