重慶 18款豐田凱美瑞汽車(chē)音響改裝瑞典卓美XU6.2兩分頻喇叭

汽車(chē)改音

　　生活中總會(huì)遇到各種各樣的壓力，而聽(tīng)歌無(wú)疑是緩解壓力最好的一種方式。這臺(tái)18款豐田凱美瑞車(chē)主是某互聯(lián)網(wǎng)公司主管，每天需要面臨很大壓力，在難得的私人獨(dú)處空間里，聽(tīng)歌就成為最好的解壓方式。為聽(tīng)到更為優(yōu)質(zhì)的音樂(lè)，車(chē)主剛把車(chē)從4S店提出來(lái)，就直接在重慶渝大昌做了音響升級(jí)。
　　改裝車(chē)型——豐田凱美瑞

　　18款豐田凱美瑞音響改裝瑞典卓美：
　　前聲場(chǎng)：瑞典XCELSUS卓美XU6.2C套裝喇叭
　　后聲場(chǎng)：瑞典XCELSUS卓美XP6.2套裝喇叭
　　DSP功放：愛(ài)威DSP-6
　　低音：德國(guó)RA11備胎低音炮
　　四門(mén)隔音：安博士黑玉
　　音響線(xiàn)材：鳴悅
　　即將升級(jí)的器材集體亮相

　　卓美 XU6.2C兩分頻喇叭特寫(xiě)照

　　俗話(huà)說(shuō)：耳聽(tīng)為虛，眼見(jiàn)為實(shí)?？吹綇膭P美瑞上拆下來(lái)的喇叭，就會(huì)明白為什么它的音響系統(tǒng)表現(xiàn)會(huì)如此不堪。塑料盆架、紙質(zhì)音盆、小磁鐵以及粗糙的做工都是直接導(dǎo)致其發(fā)聲效果差的原因。
　　拆下的原車(chē)?yán)?br />
　　卓美喇叭（左）與原車(chē)?yán)葘?duì)比照

　　汽車(chē)行駛時(shí)門(mén)板很容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，外界風(fēng)噪也會(huì)通過(guò)門(mén)板傳入進(jìn)來(lái)，對(duì)音響品質(zhì)產(chǎn)生干擾。所以技師們使用安博士黑玉隔音材料對(duì)門(mén)板做雙層隔音處理，并為喇叭添加木質(zhì)墊圈，減少共振和風(fēng)噪對(duì)音響品質(zhì)帶來(lái)的干擾。
　　清空門(mén)板異物，準(zhǔn)備進(jìn)行隔音

　　門(mén)板內(nèi)外雙層隔音，有效抑制共振產(chǎn)生及減少風(fēng)噪的傳入

　　拆下來(lái)的門(mén)板內(nèi)飾同樣進(jìn)行隔音

　　前后聲場(chǎng)喇叭改裝成瑞典XCELSUS卓美套裝，它使用磁力很強(qiáng)的磁鐵驅(qū)動(dòng)，音盆使用超長(zhǎng)沖程U行橡膠懸邊保護(hù)，這可以讓喇叭發(fā)揮更為穩(wěn)定，同時(shí)也讓喇叭彈性和動(dòng)態(tài)效果更為出色。后聲場(chǎng)使用的另一款瑞典XCELSUS卓美套裝則可以與前聲場(chǎng)喇叭形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，讓音樂(lè)的表現(xiàn)形式更加豐富。為了能讓喇叭的安裝更加穩(wěn)固，以及有更好的發(fā)聲效果，使用量身定制的木墊板進(jìn)行安裝。
　　為喇叭制定專(zhuān)屬的木墊板

　　卓美中低音喇叭裝于前門(mén)原喇叭位

　　卓美中低音喇叭的接線(xiàn)細(xì)節(jié)展示

　　卓美高音喇叭安裝在儀表臺(tái)及還原圖

　　卓美中低音喇叭安裝于后門(mén)板原位

　　卓美高音喇叭固定在后門(mén)飾蓋上

　　四門(mén)復(fù)原效果圖

　　為使得音樂(lè)表現(xiàn)更富有力量感，技師們還為音響系統(tǒng)添加了一只德國(guó)備胎低音炮，使音樂(lè)保持自然的音調(diào)平衡，聽(tīng)起來(lái)富有深度、廣度、豐滿(mǎn)且清晰純凈。由于原裝主機(jī)的解析力比較低，功率供給也小。所以愛(ài)威DSP功放的添加，既可以過(guò)濾主機(jī)產(chǎn)生的雜音和避免相位缺失，讓音源更加純凈，也可以為喇叭提供更為充足的功率，讓喇叭發(fā)聲更加出色。
　　愛(ài)威DSP-6引線(xiàn)裝于座椅底下

　　德國(guó)RA11備胎低音炮安裝在尾箱備胎位置

　　備胎低音炮的安裝復(fù)原

　　尾箱復(fù)原效果圖，完全不影響使用

　　總結(jié)：重慶渝大昌對(duì)音響器材安裝處理的十分巧妙，細(xì)節(jié)彰顯專(zhuān)業(yè)，施工完成后沒(méi)有任何違和感，讓人感覺(jué)像是原裝的一樣。經(jīng)過(guò)聲音調(diào)試后，播放出來(lái)的音樂(lè)效果與原來(lái)相比簡(jiǎn)直是天壤之別！