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【車型原車噪音分析】這臺(tái)大眾輝昂的車主,是大眾汽車的死忠粉。車主換了兩次車,每一臺(tái)都是大眾系列的車型。用車的過(guò)程當(dāng)中發(fā)現(xiàn),雖然大眾汽車的品質(zhì)沒(méi)得說(shuō),但是隔音效果普遍都不是特別理想。所以車主剛給汽車上完牌,就直接到南京音樂(lè)人生,給汽車做了隔音升級(jí)。
施工前對(duì)全車做專業(yè)的保護(hù)工作
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2018-7-18 17:22 上傳
【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶的訴求,南京音樂(lè)人生的技術(shù)團(tuán)隊(duì),針對(duì)性的定制了大眾輝昂全車隔音降噪的解決方案,主要對(duì)汽車的門板、底盤、尾箱、四輪、引擎蓋做了隔音處理。
系統(tǒng)配置:
四門:俄羅斯STP 航空炸彈+航空記憶10棉
底盤:俄羅斯STP 航空炸彈+航空NG04棉+航空NB3
尾箱:俄羅斯STP 軍工炸彈+航空金衛(wèi)士+NG04棉+航空記憶10棉
四輪:俄羅斯STP 軍工炸彈+航空金衛(wèi)士+航空記憶10棉
引擎蓋:俄羅斯STP 航空炸彈
門板是風(fēng)噪的主要傳播途徑,因此南京音樂(lè)人生的改裝技師,使用俄羅斯STP 航空炸彈和航空記憶10棉,對(duì)汽車的門板做了隔音處理,這不僅可以減少風(fēng)噪的傳入,同時(shí)也相當(dāng)于為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好的工作環(huán)境。
改裝車型—大眾輝昂
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使用俄羅斯STP 航空炸彈對(duì)門板做雙層隔音,降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲
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后門板做隔音處理
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底盤和尾箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位。所以南京音樂(lè)人生的改裝技師,使用STP系列隔音材料,對(duì)汽車的底盤和尾箱做了全面的隔音處理,從而將底盤和尾箱的低頻共振噪聲降低到了最小。
使用俄羅斯STP 航空炸彈對(duì)底盤做第一層止振處理
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使用航空NG04棉對(duì)底盤做第二層密封處理
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為了阻止胎噪的傳入,南京音樂(lè)人生的改裝技師,在車廂內(nèi)部對(duì)汽車輪轂做了隔音處理,在車廂外部對(duì)汽車輪弧做了雙層隔音處理,這就切斷了胎噪的傳播途徑,有效阻止了胎噪的傳入。
使用航空NB3對(duì)底盤做第三層密封處理
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隔音材料貼合十分緊密
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原車尾箱未作任何隔音處理
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原車尾箱未作任何隔音處理
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改裝技師正在施工
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原車的引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu),汽車在行駛的時(shí)候,引擎蓋不僅會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)噪聲,同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量也會(huì)加速引擎蓋漆面的老化速度。所以南京音樂(lè)人生的改裝技師,使用俄羅斯STP 航空炸彈,對(duì)引擎蓋做了隔音處理,也對(duì)引擎蓋起到了保護(hù)作用。
使用俄羅斯STP 軍工炸彈對(duì)輪弧做第一層止振處理
12,使用俄羅斯STP 軍工炸彈對(duì)輪弧做第一層止振處理.JPG (119.78 KB, 下載次數(shù): 42)
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使用航空金衛(wèi)士對(duì)輪弧做第二層密封處理
13,使用航空金衛(wèi)士對(duì)輪弧做第二層密封處理.JPG (65.94 KB, 下載次數(shù): 38)
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使用俄羅斯STP 航空炸彈對(duì)引擎蓋做隔音處理
14,使用俄羅斯STP 航空炸彈對(duì)引擎蓋做隔音處理.JPG (63.1 KB, 下載次數(shù): 45)
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【隔音效果點(diǎn)評(píng)】經(jīng)過(guò)全面的隔音處理之后,大眾輝昂在行駛的時(shí)候非常的安靜,這樣的隔音效果甚至比奔馳S級(jí)、寶馬7系這樣的豪華車隔音效果還要好,車主對(duì)此次的隔音效果也很滿意。
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