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來(lái)自福州長(zhǎng)樂的嚴(yán)總自從上次在福州道聲改了音響后,他兒子就老是喜歡把自己的車開出去。知道兒子喜歡自己車上的音響效果,聽歌倍兒爽,也有面子。便再次和吳總預(yù)約好時(shí)間,把兒子的寶馬525開到店里進(jìn)行音響升級(jí)。 
 
寶馬525與升級(jí)的器材集體亮相 
 
1 寶馬525與升級(jí)的器材集體亮相.JPG (74.5 KB, 下載次數(shù): 101) 
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配置清單 
前聲揚(yáng):勁浪ES100K   一對(duì) 
后聲揚(yáng):德國(guó)艾索特M4  一對(duì) 
處理器:歐迪臣bit Ten   一臺(tái)  
功放:德國(guó)詩(shī)蔓 HR4   一臺(tái)  
座椅低音:德國(guó)艾索特W1  一對(duì) 
四門隔音:Autofun、STP珍珠棉三層 
 
即將升級(jí)的音響器材 
 
2 即將升級(jí)的音響器材.JPG (63.45 KB, 下載次數(shù): 81) 
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寶馬原車低音喇叭和德國(guó)艾索特W1(下)對(duì)比照,原車?yán)仍诖配摗⒁羧Χ歼d色于德國(guó)艾索特W1喇叭 
 
3 寶馬原車低音喇叭和德國(guó)艾索特W1(下)對(duì)比照,原車?yán)仍诖配摗⒁羧Χ歼d色于德國(guó)艾.jpg (39.46 KB, 下載次數(shù): 90) 
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寶馬原車?yán)群偷聡?guó)艾索特M4(左)對(duì)比圖 
 
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門板的隔音處理既可以降低門板的振動(dòng)噪聲、阻止風(fēng)噪傳入,也可以讓門板形成一個(gè)密封箱體,讓喇叭在免受噪聲干擾的同時(shí),使得音樂立體感更強(qiáng)。 
 
門板內(nèi)層隔音,加厚鈑金,有效抑制共振 
 
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門板外層隔音,密閉多余孔位,有效減少風(fēng)噪的傳入 
 
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熟悉寶馬汽車的車主都知道,寶馬525的原車并沒有高音單元,所以原車的音響系統(tǒng)所播放出來(lái)的音樂整體聲場(chǎng)偏低、沉悶、層次感混亂。道聲將前聲場(chǎng)喇叭更換成一套勁浪ES100K喇叭,可以有效彌補(bǔ)原車音響系統(tǒng)在高頻部分的不足,使得音樂聲場(chǎng)更高,層次感更為分明。雖然寶馬525原車并無(wú)高音單元,但門板三角位有預(yù)留的高音安裝位,將高音單元安裝在此處非常合適。 
 
勁浪ES100K中音安裝在前門上 
 
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勁浪ES100K高音喇叭安裝在三角位 
 
10 勁浪 ES100K高音喇叭安裝在三角位.jpg (69.4 KB, 下載次數(shù): 96) 
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前聲場(chǎng)喇叭的安裝及門板復(fù)原圖 
 
11 前聲場(chǎng)喇叭的安裝及門板復(fù)原圖.JPG (47.38 KB, 下載次數(shù): 105) 
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為增加低頻部分的聲音表現(xiàn)力,技師將原車低音單元改裝成為德國(guó)艾索特W1低音單元,它的下潛力度更深,量感更足。將德國(guó)艾索特W1低音單元替換安裝在座椅底下,第一不會(huì)破壞原有線路結(jié)構(gòu),第二也可以讓車主近距離感受低音的魅力。 
 
德國(guó)艾索特W1低音喇叭裝座椅正副駕駛座位底下 
 
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后聲場(chǎng)使用的德國(guó)艾索特M4喇叭并未直接安裝在后門板,而是安裝在靠近C柱的后擋板處,這個(gè)位置可以打造出一種環(huán)繞聲效,讓后排乘客近距離感受音樂的魅力。 
 
中置喇叭安裝在后擋板及復(fù)原圖 
 
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用來(lái)優(yōu)化音源的歐迪臣bit Ten處理器和助推喇叭、保證喇叭發(fā)聲效果的德國(guó)詩(shī)蔓HR4功放一起固定在尾箱頂部,可以有效節(jié)省尾箱存儲(chǔ)空間,也便于器材的后期維護(hù)。 
 
功放和處理器引線安裝在尾箱上方 
 
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尾箱器材的整體安裝效果圖 
 
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車友評(píng)價(jià) 
 
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總結(jié):升級(jí)選用的這套音響器材,配置非常完善,技師對(duì)音響器材的安裝位置也有合理的定位,既讓音響器材充分發(fā)揮出其應(yīng)有的品質(zhì),也讓車主處于最佳聽音位置,成熟的施工手法確實(shí)值得稱贊! 
 
 
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