珠海——奧迪A6L改裝德國彩虹音響

四季

配置清單:
前聲場：德國彩虹好聲系列SL-C6.2PRO
后聲場：德國彩虹動人系列EL-C6.2
低音：美國DD原裝箱系列LE-M08
前聲場功放：德國樂斯登
低音功放：德國彩虹必勝系列BEAT1
處理器：魔立方
隔音：引擎蓋+四門雙層歐洲CTK隔音


想要有好的效果車門隔音是先決條件，把車門做好隔音后給喇叭的發(fā)揮提供箱體般的環(huán)境。風噪入侵也得很好的控制，提高了乘坐的舒適性，兩全其美！
CTK雙層車門隔音






引擎蓋隔音：



前聲場中低音喇叭原位換裝，配上自制的木質喇叭墊圈，這樣能夠更好的固定住喇叭不易滑落，也避免喇叭與車門發(fā)生共振而產生噪音。





彩虹高音與原車高音的對比



高音安裝





前聲場用一個四路功放單獨推動每個單元，這樣的優(yōu)勢是在功放的輸入端進行分頻處理，負責是功放的輸入端，阻抗高而穩(wěn)定，不容易產生頻點漂移的情況。



后聲場用的兩分頻，對整個聲場起到很好的補聲作用，也是坐后排的福音。

后聲場高音的安裝

超低音采用的是八寸低音，彩虹和DD是黃金搭檔，我們的案例經常出現他們搭檔的身影。

單路功放給給超低音提供動力支持。

主動式安裝的優(yōu)勢是處理好的信號被功放放大直接驅動喇叭，中間少了不少非線性失真的元件，失真減少了，少了中間的介入損耗功率傳輸比提高了，同樣沒有了介入損耗喇叭的瞬態(tài)變好了，音響系統的分析力有所提高，細節(jié)展現的更為清晰，而且對于汽車環(huán)境的變化都可以根據喇叭擺放位置調整分頻點使頻率銜接更為順暢，層次感等都會交替的清楚明了。每路功放工作在不同頻段可以減少互調失真和畸波失真。