南寧日產(chǎn)奇駿全車大麥隔音改裝

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日產(chǎn)奇駿基本上的線條運用遵循了方正、有力的風(fēng)格。車內(nèi)，奇駿全黑的內(nèi)飾與其整車硬朗個性相當(dāng)吻合，整體設(shè)計充分考慮人的感官感受，方正、硬朗而不失優(yōu)雅與品味，設(shè)計簡潔、個性而充滿男性的陽剛氣質(zhì)。一股永不妥協(xié)的“硬漢”面孔給目前的城市SUV市場樹立了新的風(fēng)尚標(biāo)，外表的硬件好是一方面，內(nèi)在的硬件也給力，那就是名副其實的“硬漢”。但是車主對自己的愛車隔音效果很不滿意，因此的前來主要是進(jìn)行全車隔音的施工的作業(yè)。




隔音品牌：大麥隔音
隔音施工部位：引擎蓋   葉子板   車門   底盤   后尾箱   后輪轂
全車隔音首先從門板開始，拆開內(nèi)飾門板和門板上的防水膜之后，可以看到原車門板結(jié)構(gòu)單薄的鐵皮，門板上沒有一點隔音處理，而門板因為鈑金較薄很容易產(chǎn)生共振





在清理干凈門板之后，開始做第一層在鈑金內(nèi)部進(jìn)行條貼，有效降低振動




第二層在外層進(jìn)行滿帖，有效隔絕風(fēng)噪，優(yōu)化喇叭效果





車底盤是整個車的載體，在承受重量的同時有受著噪音的侵?jǐn)_比如：車在運動時底盤與外界空氣摩擦產(chǎn)生噪音，傳動系在底盤下工作，輪胎傳動過來的胎噪，這些必須要去解決，因此我們對底盤進(jìn)行止振板條貼處理，加強鈑金厚度，從而抑制共振，降低行駛過程中低頻噪音。





底盤隔音處理完成后到后尾箱，我們可以看到后尾箱很空，根本沒有什么隔音效果，在車輛行駛中后尾箱是產(chǎn)生噪音最嚴(yán)重的區(qū)域，路面與車輪的摩擦就是經(jīng)過后備箱傳遞的。




后尾箱和底盤一樣進(jìn)行止振板的條貼隔音處理。




路面噪音的傳入也包含輪轂部分輪胎與地面的磨擦使得胎噪通過輪轂傳入進(jìn)來的。但原車輪轂都未作有效隔音處理。因此改裝技師將汽車的輪轂也同樣做了全面的隔音處理，從而有效的減少噪音和共振的產(chǎn)生。





葉子板也是產(chǎn)生噪音很嚴(yán)重的區(qū)域，因此葉子板部分我們進(jìn)行了雙層隔音處理




擋泥板我們同樣進(jìn)行隔音處理。


當(dāng)發(fā)動機(jī)在高速運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生處理的噪音很嚴(yán)重，所以我們針對性的對車輛引擎蓋做了隔音處理，引擎蓋的隔音處理不僅可以隔音，更能夠很好隔熱從而保護(hù)車漆，這樣整個全車隔音處理進(jìn)行結(jié)束了。



最后對車輛進(jìn)行復(fù)位和車輛的檢查，還車主一個舒適的行車環(huán)境。