雷諾科雷傲升級(jí)德國(guó)彩虹銀盤兩分頻 南昌原聲工坊汽車音...

南昌原聲工坊

科雷傲是雷諾汽車主推的一款舒適型家用SUV車型，車內(nèi)空間大，不管是長(zhǎng)途還是短途駕車都是非常舒適的，音響方面，原車配備前后8個(gè)喇叭（四個(gè)高音、四個(gè)中低音），沒(méi)有配置原車功放且原車?yán)绕焚|(zhì)也非常差，根本滿足不了車主要求。特來(lái)南昌原聲工坊汽車音響改裝店進(jìn)行音響升級(jí)。

車主訴求

人聲渾濁不清

低音無(wú)力，沙啞沉悶

調(diào)大音量，聲音失真

聲場(chǎng)差，沒(méi)有層次感

音質(zhì)整體渾濁

解決方案

工 藝：A柱倒模

線 材：奧瑞士音響專業(yè)線材

前聲場(chǎng)：德國(guó)彩虹好聲音系列SL-C6.2套裝喇叭

后聲場(chǎng)：德國(guó)伊蔓EC-165同軸喇叭

超低音：美國(guó)DD LE0108-S4

功 放：德國(guó)樂(lè)斯登CO75.4 四路功放

隔 音：獅龍頂級(jí)系列前門雙層 高級(jí)系列后門雙層

施工車型：雷諾科雷傲
施工器材大合影
德國(guó)樂(lè)斯登CO75.4 四路功放
德國(guó)彩虹好聲音系列SL-C6.2套裝喇叭

德國(guó)伊蔓EC-165同軸喇叭

門板隔音

拆卸門皮，來(lái)看看原車門構(gòu)造，車門鈑金比較單薄，里面沒(méi)有進(jìn)行隔音處理。

風(fēng)噪是指汽車在高速行駛的過(guò)程中迎面而來(lái)的風(fēng)的壓力已超過(guò)車門的密封阻力進(jìn)入車內(nèi)而產(chǎn)生的，行駛速度越快，風(fēng)噪越大。

原車門板只有一層薄薄的塑料紙作隔音防水作用，毫無(wú)意義。

為保證門板喇叭的效果，改裝音響前我們先對(duì)四個(gè)門板做隔音處理。

把鈑金表面清潔干凈之后，粘貼獅龍止振材料；它能讓鈑金變得更加扎實(shí)、從而有效抑制共振噪音的產(chǎn)生。

這是車門第二層隔音止振處理，隔音使得車門變得更加扎實(shí)，門板喇叭中低頻發(fā)揮更好。

喇叭安裝細(xì)節(jié)

德國(guó)彩虹SL-C6.2中低音喇叭安裝全部采用專用純銅插頭，減少信號(hào)損耗。

安裝好后用上喇叭專用美音圈處理門板聲音擴(kuò)散問(wèn)題。

門板隔音與中低音喇叭安裝整體效果圖。

SL-C6.2高音單元倒模安裝

為什么高音要倒模。

眾所周知，A柱倒模一般都是為了安裝高音喇叭，而高音喇叭定位最重要的一點(diǎn)便是盡量與人耳持平。所以A柱倒模的位置，一般在A柱下方，靠近儀表臺(tái)的位置。定位中還有一點(diǎn)非常重要的就是，喇叭的朝向。

1、提升整個(gè)聲場(chǎng)的寬度和深度.

2、避免高音的無(wú)謂損失反射。

3、可以更好的調(diào)校角度，使整聲場(chǎng)的定位更加準(zhǔn)確。

4、當(dāng)然還有一點(diǎn)就是，好的A柱倒膜，可使其與原車外觀融為一體，富有個(gè)性。這追求個(gè)性化改裝的車主來(lái)說(shuō)，是一個(gè)大好消息。

后門德國(guó)伊蔓EC-165同軸喇叭安裝細(xì)節(jié)效果圖




DSP、功放等其他器材安裝

分頻器和芬朗DSP6處理器安裝在前排凳子底下

德國(guó)樂(lè)斯登CO75.4 四路功放安裝在前排座椅下面，節(jié)省車內(nèi)空間且方便散熱。

整套音響從車頭電池直接取電，并加裝音響專用保險(xiǎn)，做整個(gè)音響系統(tǒng)電力的保護(hù)。不影響原車電路。

至此整個(gè)改裝過(guò)程分享完畢，希望可以給各位需要改音響的車主作一個(gè)參考。

更多音響改裝套餐歡迎進(jìn)店試聽

南昌原聲工坊汽車音響改裝，成立于2018年4月，主要業(yè)務(wù)范圍：汽車音響改裝、隔音降噪、導(dǎo)航、行車記錄議等安裝及批發(fā)。旗下代理德國(guó)彩虹、美國(guó)DD等世界頂級(jí)汽車音響品牌。致力于打造一家最具專業(yè)水平性的汽車音響改裝機(jī)構(gòu)，店主有著豐富的音響改裝經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)源自中國(guó)汽車音響改裝最前沿廣東。曾任職于多家音響改裝名店，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)理念，帶給你不一樣的汽車HIFI音樂(lè)享受。

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