雷克薩斯ES350改裝TEC手提箱汽車音響—合肥琴韻汽車音響改裝

淺唱低吟

雷克薩斯ES350邂逅經(jīng)典，TEC手提箱&ARC的極致汽車音響改裝——合肥琴韻汽車音響改裝

       愈來愈發(fā)達(dá)的網(wǎng)絡(luò)，讓我們對(duì)很多不了解的行業(yè)都變得比較透析，比如汽車音響改裝行業(yè)，從很多從未改裝汽車音響的車主中了解到，其實(shí)并不是不想改裝音響，不是不想擁有完美的音響享受空間，而是擔(dān)心找不到專業(yè)的音響改裝店，讓愛車改裝音響后后患無窮。而通過網(wǎng)絡(luò)，就可以了解到什么是專業(yè)的汽車音響改裝，專業(yè)的汽車音響改裝店到底在哪里!雷克薩斯ES350的車主也是從網(wǎng)絡(luò)中不斷地找尋合肥的專業(yè)汽車音響改裝店家，經(jīng)過不斷地比較，反復(fù)地考究，經(jīng)過幾家音響店的比較下，在合肥琴韻反復(fù)試聽后，選擇了意大利TEC的手提箱、美國(guó)ARC的功放作為自己愛車音響升級(jí)的品牌。


　　雷克薩斯ES350在不改動(dòng)原車主機(jī)的情況下，加裝了音頻處理器LC6，讓獲得的音源更為優(yōu)美。前聲場(chǎng)選擇的是意大利TEC汽車音響品牌下的兩分頻套裝喇叭LS165/K，人稱手提箱，是TEC 30周年的紀(jì)念版尤物，主推功放選擇的是美國(guó)ARC的KS300.2，兩聲道功放。為了得到更為完整的音樂環(huán)境，還加裝了后聲場(chǎng)，后聲場(chǎng)為性價(jià)比極高的美國(guó)BKELL(霸克)同軸喇叭CX650，由原車主機(jī)主推。超低音為意大利TEC的12寸超低音UXP12D2，主推功放為美國(guó)ARC汽車音響品牌的XDi1000.1單聲道功放，給你帶來最為震撼的低頻享受。






     改裝車型：雷克薩斯ES350
　　音 源 ：原車CD
　　處理器：Audio control LC6
　　前聲場(chǎng)：意大利TEC LS165/K (手提箱)
　　后聲場(chǎng)：美國(guó)BKELL霸克CX650(同軸喇叭)
　　超低音：意大利TEC UXP12D2(12寸)
　　前聲場(chǎng)功放：美國(guó)ARC KS300.2
　　超低音功放：美國(guó)ARC XDi1000.1
　　隔音：大能藍(lán)金剛
　　線材：意大利TEC
　　改裝店家：合肥琴韻汽車音響改裝

        要想擁有好的音響系統(tǒng)，隔音的加裝是非常有必要的，雖然說雷克薩斯是高端型的車系，但是在隔音方面依然有所欠缺。為此，合肥琴韻汽車音響改裝店對(duì)四個(gè)門板進(jìn)行了雙層隔音，充分地保證了汽車音響系統(tǒng)環(huán)境的寧?kù)o。

四個(gè)門板的拆卸







雙層隔音的安裝






音頻處理器的安裝

來看看前聲場(chǎng)TEC手提箱LS165/K的安裝。TEC手提箱LS165/K，是TEC極具代表型的30周年紀(jì)念產(chǎn)物，是家用發(fā)燒音響中“SEAS(西雅仕)”的代名詞，屬于serie revelator(LS科技系列)，TEC最具代表性的科技成果均凝聚在其中。LS165/K包括了1對(duì)直徑為29mm的LS 29 neo絲膜高音單元、1對(duì)直徑為165mm的LS165中低音單元和1對(duì)50 TECH極品分頻器，它們?cè)诔鰪S時(shí)被裝在一個(gè)以高彈力海綿作為保護(hù)材料的鋁制手提箱中，故在汽車音響改裝界被形象地稱為“手提箱”。手提箱LS165/K套裝喇叭所演繹的音樂，準(zhǔn)確細(xì)致穩(wěn)重平衡而顯大氣，美樂動(dòng)人妙韻裊繞而綻麗彩。準(zhǔn)確細(xì)致與柔和優(yōu)美兩者之間把握得很好的平衡，是蘊(yùn)含其中如藝術(shù)大師般涵養(yǎng)與氣質(zhì)的絕佳表現(xiàn)。這也正是雷克薩斯ES350的車主選擇手提箱作為自己愛車的首席套裝喇叭，將家用Hi-Fi音樂移駕到愛車上，是一種極致的音響享受。

    手提箱LS165/K套裝喇叭的高音單元LS29neo的安裝方法與平時(shí)看到的有點(diǎn)不同，它是依照雷克薩斯車型的特性來進(jìn)行安裝的，安裝位為儀表臺(tái)，這樣可以地利用高音進(jìn)行定位，而且安裝起來也非常方便。LS 29 neo高音單元大部分設(shè)計(jì)采用了世界頂級(jí)HI-FI家用音響——挪威SEAS(西雅仕)27TFFNC/GH1396單元相同的技術(shù)，并由EB公司根據(jù)汽車音響的使用情況及汽車特殊的聆聽空間，在設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行了相應(yīng)的優(yōu)化，更加地符合汽車音響的聆聽要求。










      手提箱LS165/K的中低音單元LS165安裝在門板處。LS 165中低音的設(shè)計(jì)理念也相當(dāng)不俗，使用了鑄鋁盆架和性能優(yōu)異但價(jià)格昂貴而其他頂級(jí)音響品牌甚少使用的鉻磁體，振膜采用了SEAS(西雅仕)的ER15RLYH1455同樣地設(shè)計(jì)，由高純度長(zhǎng)纖維材料制成而具有淳和溫暖悅耳動(dòng)人的經(jīng)典音色，采用了良好瞬態(tài)反應(yīng)的無防塵蓋結(jié)構(gòu)而具優(yōu)秀的分析力和細(xì)致度。









后聲場(chǎng)安裝的是高性價(jià)比之王美國(guó)BKELL（霸克）的入門級(jí)同軸喇叭CX650





  最后看到后尾箱，美國(guó)ARC的兩臺(tái)功放KS300.2和XDi1000.1以及分頻器固定安裝在后尾箱上，也即是后座椅的背部位置。我們可以看到合肥琴韻的技師在布線的時(shí)候也是非常細(xì)心與專業(yè)的，每一束線材都是經(jīng)過精心的包扎，安放在線槽中的。KS300.2和XDi1000.1體積都是非常嬌小的功放，但是卻不受體積的限制。KS300.2為H類功放設(shè)計(jì)，音質(zhì)與大功率并存，并且有著非常多的調(diào)節(jié)功能，讓你自由發(fā)揮調(diào)教音響的技能，從而得到自己想要的音樂效果。XDi1000.1以大功率及高性價(jià)比著稱，是一款非常受歡迎的單聲道功放。



分頻器的安裝




布線的考究性，也體現(xiàn)了專業(yè)汽車音響改裝的細(xì)節(jié)

    超低音UXP12D2是TEC的12寸超低音，可以提供高性能的低頻聲壓還原，同時(shí)卻只有極少地失真，并且運(yùn)用最先進(jìn)的工藝技術(shù)及材料制作而成，可謂是真正為激情震撼力而誕生的超低音喇叭。而這款UXP12D2超低音是安裝在超低音箱體內(nèi)，并且將超低音箱體固定在后尾箱上，雖然沒有犧牲后尾箱做工藝，但是簡(jiǎn)單實(shí)用的安裝，也非常受汽車音響改裝發(fā)燒友的喜愛。