綿陽(yáng)繪音進(jìn)口途觀汽車(chē)音響改裝丹麥丹拿 自然逼真

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途觀作為一款城市SUV以強(qiáng)勁的動(dòng)力和優(yōu)秀的操控性能以及進(jìn)口途觀的尺寸吸引了一大批消費(fèi)者，在上市前就出現(xiàn)了火爆的預(yù)定場(chǎng)面，至今仍然銷(xiāo)量不錯(cuò)，綜合來(lái)說(shuō)是一部比較成功的城市SUV。對(duì)于普通的車(chē)主而言，如果對(duì)音樂(lè)沒(méi)有太特別的要求，大眾途觀的原車(chē)音響系統(tǒng)能夠滿(mǎn)足基本的使用需要。我們也改過(guò)不少，接觸得多途觀車(chē)主發(fā)現(xiàn)他們有一個(gè)共性，對(duì)生活品質(zhì)要求都很高，那么選擇對(duì)愛(ài)車(chē)的音響系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，就是一件很合情合理的事情。這次改裝的車(chē)主不僅對(duì)音響方面的要求高，而且對(duì)工藝制作方面要也特別高。

配置清單：

前聲場(chǎng)：丹麥某品牌喇叭

后聲場(chǎng)：丹拿232

功放：詩(shī)蔓HP4100、樂(lè)斯登M135.2

處理器：詩(shī)蔓P8

信號(hào)線(xiàn)：藍(lán)爵S77發(fā)燒線(xiàn)材

超低音：捷力10TW1

隔音：STP銀衛(wèi)士

1、門(mén)板隔音

門(mén)板隔音采用俄羅斯STP銀衛(wèi)盾，銀衛(wèi)盾是一款彈性極好的防水材料。車(chē)門(mén)里層隔音將減震材料裁成條形或塊狀，通過(guò)減振減少震動(dòng)及共振，強(qiáng)化了的鈑金也使得行車(chē)安全系數(shù)更高，讓您放心駕駛；車(chē)門(mén)外層將止振墊裁成合適的大小貼在車(chē)門(mén)孔洞上，為車(chē)門(mén)進(jìn)行減振，隔音，密封，減少了鈑金震動(dòng)及共振產(chǎn)生的噪音，也降低了外界傳入的噪音量，同時(shí)提升了揚(yáng)聲器的音質(zhì)。

2、前聲場(chǎng)

前聲場(chǎng)采用丹麥某品牌兩分頻喇叭，用詩(shī)蔓HP4100四聲道功放推動(dòng)兩分頻的每一只喇叭，做主動(dòng)兩分頻。

高音A柱倒模安裝，A柱倒模的目的是挺高聲場(chǎng)讓我們有更好的聆聽(tīng)感覺(jué)，增加聲場(chǎng)的深度和寬闊度，聲場(chǎng)定位，還有就是減少因?yàn)檎凵浞瓷涞炔槐匾穆暷軗p耗。

3、后聲場(chǎng)

后聲場(chǎng)采用丹拿Esotan菁英系列232兩分頻產(chǎn)品由6.5 寸中低音 MF 132 ，MT 131 高音和 X232 分頻器組成。整個(gè)的產(chǎn)品組合，第一視覺(jué)體驗(yàn)，非常有質(zhì)感，同時(shí)氣質(zhì)非常典雅。摒棄花哨的設(shè)計(jì)和時(shí)髦的標(biāo)志，丹拿232產(chǎn)品表現(xiàn)在外觀上會(huì)更加沉穩(wěn)。為車(chē)主全力打造擁有最佳聲效的音響為使命，在沉穩(wěn)的外觀形象之下，讓人期待著丹拿232最為自然的聲音呈現(xiàn)。232用原車(chē)主機(jī)做推動(dòng)。

4、功放

喇叭的出色發(fā)揮，離不開(kāi)穩(wěn)定的功率供給，因此添加了兩臺(tái)功放，一臺(tái)詩(shī)蔓HP4100，一臺(tái)樂(lè)斯登M135.2。詩(shī)蔓功放HP4100驅(qū)動(dòng)前聲場(chǎng)喇叭的發(fā)揮，使喇叭發(fā)揮最佳音質(zhì)。功放HP4100功放電源非常強(qiáng)大的，采用了雙牛電源系統(tǒng)，兩個(gè)高性能磁環(huán)變壓器保證了磁通密度以確保電源處理更加穩(wěn)定，與16個(gè)1000uf尼康電容配合，使整個(gè)功放系統(tǒng)在輸出上更加強(qiáng)勁、穩(wěn)定。樂(lè)斯登M135.2推動(dòng)超低音，把它們安裝在了后尾箱臺(tái)板底下，不占空間。改裝講究的是工藝，布局整齊美觀。

5、處理器

音源方面，一臺(tái)詩(shī)蔓P8 DSP的加入將信號(hào)進(jìn)行優(yōu)化處理，保證音源的高品質(zhì)輸出。詩(shī)蔓P8 DSP沿用詩(shī)蔓一貫的德國(guó)設(shè)計(jì)風(fēng)格，精簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約大氣的外觀讓人嘆為觀止。當(dāng)然，雖然詩(shī)蔓P8 DSP體積小巧，但是其內(nèi)在卻大有乾坤。其采用32位處理器，24bit AD和DA轉(zhuǎn)換器，內(nèi)置31段GEQ，支持WIFI連接調(diào)音等等，豐富的內(nèi)涵讓詩(shī)蔓P8 DSP成為眾多車(chē)友的青睞。

6、信號(hào)線(xiàn)

線(xiàn)材就像是人的血管一樣，干凈不堵塞讓音源信號(hào)，無(wú)損耗純凈的從主機(jī)源頭輸入到DSP音頻處理器進(jìn)行解碼，干凈，通透，明亮，有質(zhì)感！這一切都離不開(kāi)美國(guó)藍(lán)爵S77音頻信號(hào)線(xiàn)！美國(guó)藍(lán)爵S77音頻信號(hào)線(xiàn)，采用純度為99.99%的4N OFC無(wú)氧銅為傳輸導(dǎo)體，德國(guó)產(chǎn)的鍍金RCA接頭，全球領(lǐng)先的空氣屏蔽專(zhuān)利技術(shù)，使音質(zhì)表現(xiàn)出細(xì)膩?zhàn)匀?，平衡通透的完美音色?/font>

7、超低音

原車(chē)是沒(méi)有超低音的，很多車(chē)主并不是不知道超低音的重要性，只是大多數(shù)超低音的體積都比較大，所以安裝之后影響美觀性。而且還占據(jù)汽車(chē)的使用空間。為此綿陽(yáng)繪音的改裝技師專(zhuān)門(mén)為途觀挑選了體積較小的捷力 10TW1超低音，而且采用的安裝工藝是倒模安裝。改裝技師精湛的改裝工藝將超低音和尾箱完美的融合在了一起，十分的和諧。

音響改裝后的大眾途觀所播放的音樂(lè)無(wú)論是質(zhì)感還是音色方面，都十分自然、逼真，車(chē)主更是沉醉在這優(yōu)美的旋律里，不知?dú)w路！