凱迪拉克ATS音響改裝案例——開不一般的車，聽不一樣的...

粵聲音響改裝

凱迪拉克ATS音響改裝案例——開不一般的車，聽不一樣的音樂

自一百多年前在底特律成立以來，凱迪拉克就代表著突破成規(guī)的天性、永無止境地追求不凡以及樂于創(chuàng)造的美國(guó)精神。ATSL是專供中國(guó)市場(chǎng)的車型，就是我們通常所說的加長(zhǎng)版。先有標(biāo)準(zhǔn)軸距，然后追加長(zhǎng)軸版，這點(diǎn)也頗像寶馬3系走過的軌跡。車主是個(gè)追求享受的性格，一向喜歡自駕游，也喜歡對(duì)愛車各種改裝。在聽?wèi)T了原車音響后，為了聽到更好的聲音，來到粵聲為愛車音響進(jìn)行升級(jí)。



【原車音響】凱迪拉克原車有14個(gè)喇叭，樂器的細(xì)節(jié)相對(duì)突出，縱向的音場(chǎng)好于橫向。低頻的量感沒有太多，整套系統(tǒng)在音樂中的表現(xiàn)為細(xì)節(jié)豐富但音染稍重。需要注意的是，“常規(guī)”狀態(tài)下的皇帝位更偏重于車內(nèi)的中間位置，音場(chǎng)方面會(huì)有細(xì)微的調(diào)整。


配置清單：
前聲場(chǎng)：勁浪ES 165 KX2
后聲場(chǎng)：勁浪PS165F
功放一：喜力仕H400X
功放二：喜力仕M-four
處理器：喜力仕 DSP.2
低音炮：喜力仕T10E
電容：SP1000
線材：正力車福全銅線材
隔音：四門獅龍隔音

原車的門板拆開后可看到?jīng)]有明顯的隔音措施。在設(shè)計(jì)之初，考慮到油耗，很少有廠家會(huì)將車門鈑金設(shè)計(jì)都很厚，而薄的鈑金在高速行駛時(shí)容易震動(dòng)產(chǎn)生噪音，此外，車門也是風(fēng)噪容易滋生的地方，因此，改裝音響前需要先對(duì)車門進(jìn)行隔音處理。


用獅龍止震板按車門形狀剪裁并貼合車門，形成一個(gè)密封箱體，為喇叭發(fā)聲提供一個(gè)良好的環(huán)境。獅龍的產(chǎn)品采用DLI多層異質(zhì)阻尼結(jié)構(gòu)，可以最有效地達(dá)到綜合的隔音，減振等效果。


前聲場(chǎng)喇叭是一套勁浪的二分頻喇叭套裝——?jiǎng)爬薊S 165 KX2。這款喇叭非常注重沖擊力，適合搖滾、DJ等沖擊力較強(qiáng)的音樂，并且有很高的傳真度和分析力。高音單元采用M型內(nèi)凹式高音音盆的專利設(shè)計(jì)，讓其擁有更好的高頻率響應(yīng)。在保持低失真率的同時(shí)，使聲壓更可控、音質(zhì)更佳；中低音采用的是凱拉夫纖維材料，W三明治音盆和另一專利TMD折環(huán)，運(yùn)用震盆懸掛阻尼膠圈，在聲音感染力最強(qiáng)的中音單元上使用，能有效降低共振的干擾從而獲得更佳的操作表現(xiàn)。





后聲場(chǎng)喇叭是勁浪PS165F，這款音響具備質(zhì)量輕盈而韌性十足的特點(diǎn)，響應(yīng)靈敏、速度感出色、失真度更低，在頻響方面也更加平衡。鋁/鎂球體凹體高音安裝在車門處，高音穿透力強(qiáng)，清透純凈，讓人充滿歡愉的聽感。


為了補(bǔ)充整車的超低音，在后工作臺(tái)原位安裝了一臺(tái)喜力仕T10E，一套好的音響系統(tǒng)超低音是必不可少的，低音區(qū)的延伸，使音樂播放的更完整，也讓聲場(chǎng)整體音效更飽滿。


為了節(jié)省車內(nèi)空間，粵聲技師將加裝的電容、功放和處理器都放在后備箱。功放和處理器都是喜力仕的，作為一個(gè)被無數(shù)音樂發(fā)燒友信賴的德國(guó)音響品牌，喜力仕的產(chǎn)品秉承德過音響嚴(yán)謹(jǐn)風(fēng)格，注重細(xì)節(jié)，音色自然、細(xì)膩，綜合表現(xiàn)力強(qiáng)！安裝排線整齊有序，線頭套上耐磨絕緣熱縮管，每一個(gè)細(xì)節(jié)都表現(xiàn)完美。



效果點(diǎn)評(píng)：
改裝后的音效讓車主有些驚喜，勁浪和喜力仕的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，讓音樂變得生動(dòng)起來，也讓旅程不在枯燥。