放松時刻 野馬T70汽車音響改裝德國RS音符165—銀川天誠作品

無敵音響改裝

野馬T70是野馬汽車推出的一款緊湊型SUV，在外觀的設(shè)計上，野馬T70借鑒了很多成熟車型的元素，汽車的外觀造型借鑒了大眾途銳，而中網(wǎng)則借鑒了路虎車型的設(shè)計，眾多的元素雜糅在一起，反而形成了野馬T70自己獨有的風(fēng)格。汽車內(nèi)飾采用了對稱式中控設(shè)計，且使用了大面積軟性材料，讓整車的舒適感更為出色。



改裝車型—野馬T70



【原車隔音、音響系統(tǒng)分析】野馬T70是一款經(jīng)濟型國產(chǎn)SUV，它主打的是高性價比，也正是因為如此，使得汽車的隔音措施較差，汽車行駛時會產(chǎn)生較為明顯的胎噪和共振噪聲。而原車音響系統(tǒng)播放出來的聲音也很渾濁，立體感較差。這給汽車舒適性造成了很大的影響，因此車主來到銀川天誠，對汽車做了隔音和音響的升級工作。

系統(tǒng)配置：
主機：卡仕達大屏
處理器功放：優(yōu)美聲DA4100
前聲場：德國RS音符165
后聲場：瑞典DLS,MB6.2
低音：中道小地雷
全車GT隔音

原車的門板鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，內(nèi)部的空頂結(jié)構(gòu)也比較多，改裝技師使用GT隔音材料，對汽車門板做雙層隔音處理，可以讓門把形成一個密封體，既有效阻止風(fēng)噪傳入，同時又可以為聲場喇叭創(chuàng)造一個良好工作環(huán)境。

拆開汽車的底盤和尾箱之后，可以看到原車底盤和尾箱僅在重點部位有幾塊簡單的止振板，很難起到良好的隔音效果，因此改裝技師先使用GT隔音減震膠，對底盤和尾箱做第一層止振處理，降低底盤和尾箱的共振噪聲，然后使用GT吸音棉，對底盤和尾箱做第二層密封處理，讓隔音效果更為理想。為阻止胎噪傳入，改裝技師還使用GT隔音材料，對汽車的輪轂做了隔音處理。



原車的底盤未作有效隔音處理


使用GT隔音對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


使用隔音材料對底盤做第二層密封處理


使用GT隔音對門板做雙層隔音，為聲場喇叭創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境


瑞典DLS,MB6.2中低音喇叭安裝在汽車原位




原車主機解析力較差，無法保證音源質(zhì)量，所以改裝技師將汽車主機更換成了卡仕達大屏主機，它的功能豐富。操控方便，且能夠播放出無損的音源。在此基礎(chǔ)上，改裝技師還為汽車音響系統(tǒng)，添加了一臺優(yōu)美聲DA4100音頻處理器，它具有31段EQ調(diào)節(jié)，可以使得音頻信號更為精準(zhǔn)。

根據(jù)車主的聽音喜好，改裝技師將汽車的前聲場喇叭，替換成了德國RS音符165套裝喇叭，它在德國本土生產(chǎn)，采用純手工打造而成，所以其頻現(xiàn)范圍較寬，從高頻到低頻，每一個音符德國RS音符165都可以表現(xiàn)出來。后聲場使用的瑞典DLS,MB6.2喇叭，層次感分明，且具有良好的環(huán)繞聲，這可以與前聲場喇叭形成優(yōu)勢互補，讓音樂的表現(xiàn)形式更為豐富。

車主對低音部分有較高的要求，因此改裝技師為汽車音響系統(tǒng)，添加了一只中道小地雷超低音單元，它可以有效彌補原車音響系統(tǒng)在低頻部分的不足，使得音樂的彈性更足，力量感更強。中道小地雷體積較小，將其安裝在座椅底下，不會占據(jù)任何儲物空間。



喇叭的用料充足，做工精細(xì)


高音單元鉆孔安裝在門板飾蓋


優(yōu)美聲DA4100功放


中道小地雷安裝在座椅底下



【改裝效果點評】升級完成后做道路測試，車廂內(nèi)的共振噪聲和胎噪得到了有效的抑制，而音響的品質(zhì)，也較升級之前有了明顯的提升，從而將整車的舒適性提升到了一個新的檔次。