傾聽(tīng)愛(ài)的聲音 常州車(chē)樂(lè)匯新奧德賽汽車(chē)音響改裝詩(shī)蔓SK6.2

常州車(chē)樂(lè)匯

新奧德賽在繼承了前幾代車(chē)型優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，對(duì)全車(chē)做了進(jìn)一步的改進(jìn)。外觀方面，新奧德賽采用了全新的家族式前臉，尾燈假如了LED光源，讓整車(chē)的美觀度得到了進(jìn)一步提升；配置方面，新奧德賽加入了座椅側(cè)氣囊、電動(dòng)座椅加熱、第二排恒溫空調(diào)等實(shí)用配置，讓整車(chē)的舒適性更為良好。

改裝車(chē)型—新奧德賽


【原車(chē)音響系統(tǒng)分析】新奧德賽原車(chē)使用的聲場(chǎng)喇叭做工和用料都很一般，而且原車(chē)的隔音措施做的也不是特別完善，這給汽車(chē)的舒適性帶來(lái)了很大的影響。為了改善汽車(chē)的舒適性，車(chē)主來(lái)到常州車(chē)樂(lè)匯，對(duì)汽車(chē)做了隔音和音響兩方面的升級(jí)工作。

系統(tǒng)配置
主機(jī)：原車(chē)主機(jī)
前聲場(chǎng)喇叭：詩(shī)蔓SK6.2
功放：詩(shī)蔓ST4
低音：詩(shī)蔓10寸
隔音（全車(chē)）：綠靜隔音
線材：美國(guó)銀線

風(fēng)噪主要通過(guò)門(mén)板傳入到車(chē)廂內(nèi)部，而原車(chē)門(mén)板又未作任何隔音處理。改裝技師使用綠靜隔音材料，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理，讓門(mén)板形成一個(gè)密封的箱體，有效阻止了風(fēng)噪的傳入，為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好的工作環(huán)境。

原車(chē)的底盤(pán)未作有效隔音處理


使用綠靜隔音對(duì)門(mén)板做雙層隔音，降低汽車(chē)門(mén)板產(chǎn)生的各種噪聲


拆開(kāi)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱之后，看到的也只是光禿禿的鐵皮結(jié)構(gòu)，造成汽車(chē)行駛時(shí)底盤(pán)和尾箱的共振噪聲非常明顯。改裝技師使用綠靜隔音材料，對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了雙層的隔音處理，這不僅可以降低底盤(pán)和尾箱的低頻共振噪聲，同時(shí)還可以增強(qiáng)鈑金的剛性。

使用綠靜隔音對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


使用隔音材料對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理


車(chē)主在平時(shí)比較喜歡聽(tīng)細(xì)膩一些的歌曲。因此改裝技師將汽車(chē)的前聲場(chǎng)喇叭，替換成了詩(shī)蔓SK6.2套裝喇叭，它的高音單元使用了絲膜球頂設(shè)計(jì)，讓音樂(lè)的高頻部分清晰亮麗、細(xì)膩動(dòng)聽(tīng)。中低音單元使用了碳纖維音盆，讓讓中低音部分音色飽滿(mǎn)、富有彈性。為增加低音部分的下潛力度，改裝技師還為汽車(chē)音響系統(tǒng)，添加了一只詩(shī)蔓10寸超低音單元。

原車(chē)中控結(jié)構(gòu)


詩(shī)蔓SK6.2中低音喇叭安裝在汽車(chē)原位


高音單元安裝在汽車(chē)儀表臺(tái)上


雖然詩(shī)蔓系列的聲場(chǎng)喇叭具有很高的靈敏性，但同樣其功耗也非常的大，所以改裝技師為汽車(chē)音響系統(tǒng)，添加了一臺(tái)詩(shī)蔓ST4功放，它可以彌補(bǔ)原車(chē)音響系統(tǒng)功率供給不足的問(wèn)題，為喇叭提供充足的功率，讓喇叭的發(fā)揮更加的穩(wěn)定出色。

詩(shī)蔓ST4功放


詩(shī)蔓10寸低音安裝在尾箱


【改裝效果點(diǎn)評(píng)】升級(jí)完成后車(chē)主挑選了幾首細(xì)膩歌曲試聽(tīng)音樂(lè)效果，詩(shī)蔓系列的音響器材，對(duì)音樂(lè)的細(xì)節(jié)部分的還原度非常的高，就連歌曲當(dāng)中的樂(lè)器聲音，都聽(tīng)得一清二楚，車(chē)主都沒(méi)想到升級(jí)后的音響效果會(huì)如此出色。