|
|
日產(chǎn)奇駿是越野車當(dāng)中的經(jīng)典代表,也是很多喜愛越野的車主鐘情的車型,它的安全性高,通用性好。
前臉.jpg (41.58 KB, 下載次數(shù): 77)
下載附件
保存到相冊
2018-9-12 22:16 上傳
【原車音響系統(tǒng)分析】
和同級別的車型一樣,日產(chǎn)奇駿的原車僅用了6個聲場喇叭,而且喇叭的材質(zhì)也主要為紙質(zhì)+塑料音盆,所以無論是對音樂的解析力還是保真效果都非常的差!
【改裝配置】
前聲場:勁浪PS165F
后聲場:勁浪RCX-165
處理器:喜力士G4功放
低音:喜力士K10E低音
隔音:前門雙層大能隔音+后門雙層GT隔音
配置.jpg (52.54 KB, 下載次數(shù): 82)
下載附件
保存到相冊
2018-9-12 22:16 上傳
做好車身保護(hù)后,開始進(jìn)行四門隔音,出于預(yù)算的考慮,車主選擇了前門進(jìn)行大能隔音,后門進(jìn)行中道GT隔音,第一層都使用止震墊進(jìn)行條貼,第二層貼滿整貼,形成密閉箱體,也為喇叭的發(fā)聲創(chuàng)造了良好的環(huán)境!
前聲場選用法國勁浪PS165F,這款音響具備質(zhì)量輕盈而韌性十足的特點,響應(yīng)靈敏、速度感出色、失真度更低,在頻響方面也更加平衡。
前1.jpg (68.22 KB, 下載次數(shù): 72)
下載附件
保存到相冊
2018-9-12 22:16 上傳
前2.jpg (50.79 KB, 下載次數(shù): 73)
下載附件
保存到相冊
2018-9-12 22:16 上傳
前3.jpg (78.34 KB, 下載次數(shù): 74)
下載附件
保存到相冊
2018-9-12 22:16 上傳
前4.jpg (55.59 KB, 下載次數(shù): 75)
下載附件
保存到相冊
2018-9-12 22:16 上傳
后聲場升級勁浪RCX-165,同軸喇叭,做工和品質(zhì)也都絲毫不含糊,對細(xì)膩情感的精準(zhǔn)撲捉同樣出彩。
后1.jpg (68.78 KB, 下載次數(shù): 77)
下載附件
保存到相冊
2018-9-12 22:17 上傳
后2.jpg (51.01 KB, 下載次數(shù): 70)
下載附件
保存到相冊
2018-9-12 22:17 上傳
后3.jpg (75.14 KB, 下載次數(shù): 66)
下載附件
保存到相冊
2018-9-12 22:17 上傳
后4.jpg (37.66 KB, 下載次數(shù): 80)
下載附件
保存到相冊
2018-9-12 22:17 上傳
前后聲場完美的融合在一起,無縫的銜接使得聽者能感受到全方位的聲場效果。加以聲場的統(tǒng)一性,細(xì)節(jié)的呈現(xiàn)更加完整,音樂的整體性得到了很好的提升。
前后聲場喇叭安裝好之后,車主還選擇了一款喜力士G4功放,這款功率放大器是多功能通殺型的設(shè)計,無論是你想配置2.1系統(tǒng),還是4聲道四門套裝喇叭,或者你配搭的是前聲場兩分頻主動式設(shè)計,它都可以適用。從2歐狀態(tài)穩(wěn)定輸出120W的設(shè)計,甚至可以用一臺功放來推兩對并聯(lián)的套裝喇叭來做外場展示用,功率足夠。
功放.jpg (59.58 KB, 下載次數(shù): 75)
下載附件
保存到相冊
2018-9-12 22:17 上傳
喜力士K10E低音安裝在后備箱,K10E有頂級的長沖程低音單元,低音下潛深,澎湃強(qiáng)勁,渾厚有力,并且有良好的瞬態(tài)反應(yīng),給人強(qiáng)烈的震感。不管是面對搖滾樂,還是勁爆的DJ,或是重金屬類的音樂,都能游刃有余,給人熱血噴張、心生豪邁的感覺。
低音.jpg (54.01 KB, 下載次數(shù): 61)
下載附件
保存到相冊
2018-9-12 22:17 上傳
后備箱.jpg (44.88 KB, 下載次數(shù): 62)
下載附件
保存到相冊
2018-9-12 22:17 上傳
本次音響升級改裝彌補(bǔ)原車音響所出現(xiàn)的不足,升級后的音響效果,音色純正自然,無論是音樂的層次感,高中低頻的出來都清晰和富有層次感,音色細(xì)膩,這是原車音響系統(tǒng)完全比擬不了的。
|
|