本田思域加裝獅龍隔音隔音

hz音響改裝

轎車隔音工程是為了最大極限地給駕乘者發(fā)明一個(gè)安靜舒適的環(huán)境，在現(xiàn)代社會(huì)里轎車的遍及率越來越高，各大生產(chǎn)廠家想方設(shè)法地去減低生產(chǎn)成本下降售價(jià)去占有市場(chǎng)份額。最遍及的做法都是減低轎車資料成本以用更優(yōu)惠的價(jià)錢去吸引客源。但隨著轎車在社會(huì)的遍及，人們對(duì)轎車的駕乘感觸要求越來越高，許多原車隔音效果差不只影響更影響駕駛。
隔音從頭開始
引擎蓋隔音隔熱處理，里層貼上止震板，增強(qiáng)引擎蓋密度和厚度。外部按照形狀滿鋪一層能擎蓋隔熱膜避免引擎蓋因發(fā)動(dòng)機(jī)艙長時(shí)間高溫老化損壞

前門仍是一層泡沫，后門爽性就只用一層塑料膜，這種隔音效果怎么可想而知

前后門雙層獅龍隔音，讓單薄的車門瞬間變得扎實(shí)結(jié)實(shí)，兩層隔音能夠削減車輛行進(jìn)中轎車突破空氣幕發(fā)生的碰撞及沖突聲，也就是風(fēng)噪。

好的工藝操作體現(xiàn)在每一個(gè)細(xì)微的旮旯

底板隔音一層完成

不只是底板更多的旮旯也不能忽視

第二層吸音棉的覆蓋更好的削減低頻共振堅(jiān)持安靜舒適的環(huán)境

又一大需求重點(diǎn)照料的部位——后備箱，后備箱主要是低頻噪音，經(jīng)過止震板下降噪音產(chǎn)品并反射部分噪音，接著專為后備箱開發(fā)的吸音王資料吸收多余的噪音