拂去煩躁 寶沃BX7汽車音響改裝丹拿272 2分頻—銀川天誠

無敵音響改裝

寶沃BX7是寶沃品牌“復活”之后，推出的一款SUV車型，在設計上寶沃BX7采用了較為時尚的設計風格，車窗和輪轂也采用了鍍鉻裝飾，提高了整車的檔次。汽車內(nèi)飾采用了黑色配飾，中控臺使用了真皮包裹并輔以縫線處理，將整車的質(zhì)感和凸顯了出來。寶沃BX7的配置也非常的豐富，可以滿足車主日常的用車需求。



改裝車型—寶沃BX7




【原車隔音和音響系統(tǒng)分析】和大多數(shù)車型一樣，寶沃BX7的原車在隔音和音響兩方面的做工和用料都不是特別理想，這也影響到了汽車的舒適性。為了降低噪聲、提升音響的品質(zhì)，車主來到銀川天誠汽車音響店，對汽車做了隔音和音響的升級工作。

系統(tǒng)配置：
處理器：德國FLUX EV07
前聲場喇叭：丹拿272 2分頻
后聲場喇叭：RS音符165 2分頻
功放：赫茲HDP4
低音：中道小地雷
4門：日本GT隔音
前腳下、U型槽：STP小炸彈隔音
底盤、尾箱、4輪：日本中道隔音

風噪主要通過門板傳入到車廂內(nèi)部，而原車門板未作任何有效隔音處理。因此改裝技師使用GT隔音材料，對汽車的門板做了雙層的隔音處理，這不僅可以減少風噪的傳入，同時也為聲場喇叭創(chuàng)造了一個良好的工作環(huán)境。



使用GT隔音對門板做雙層隔音，降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲


拆開汽車底盤，除了幾塊簡單的止振板外并未做有效隔音處理


使用STP小炸彈對腳踏板處做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


儀表臺下方的第一層隔音處理


使用STP隔音材料，對前腳踏板做第二層密封處理




發(fā)動機工作會產(chǎn)生較為明顯的機械噪聲，而這類噪聲主要通過腳踏板處傳入到車廂內(nèi)部。改裝技師一方面使用STP小炸彈隔音材料，對汽車的U型槽做了隔音處理，一方面使用STP小炸彈隔音材料，對汽車的前腳踏板做了隔音處理，從而阻止了機械噪聲的傳入。



前腳踏板的密封處理


隔音材料貼合緊密


使用日本中道對腳踏板處做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


使用日本中道隔音材料，對底盤做第二層密封處理


輪轂做第二層密封處理




底盤和尾箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位。改裝技師使用日本中道隔音材料，對汽車的底盤和尾箱做了雙層的隔音處理，這不僅可以有效降低底盤和尾箱的低頻共振噪聲，同時還可以有效增強鈑金的剛性。為阻止胎噪的傳入，改裝技師還特意對汽車的輪轂和輪弧做了密封處理。

在音源端，改裝技師為汽車主機添加了一臺德國FLUX EV07音頻處理器，它可以根據(jù)喇叭的參數(shù)、車內(nèi)空間的大小等，對音響系統(tǒng)的缺陷做自動的修復，以使得音響系統(tǒng)的發(fā)揮更加完美。而為了保證聲場喇叭的功率輸出穩(wěn)定，改裝技師則為汽車音響系統(tǒng)，添加了一臺赫茲HDP4功放。



葉子板拆下來做隔音處理


使用STP隔音材料，對U型槽做隔音處理


使用日本中道隔音材料對引擎蓋做隔音處理


丹拿272 2分頻安裝在前門板


RS音符165 2分頻安裝在后門板




根據(jù)車主的聽音喜好，改裝技師將汽車的前聲場喇叭，替換成了丹拿272 2分頻套裝喇叭，它的中低音單元使用了丹拿特有的MSP鎂硅酸鹽混合物音盆，使得中低音部分真實飽滿、富有彈性；高音單元使用了高端絲質(zhì)振膜，讓音樂的高頻部分清晰亮麗，富有質(zhì)感。后聲場使用的RS音符165 2分頻喇叭，則讓音樂在細膩感方面表現(xiàn)更為出色。

車主對低音部分有較高的要求，因此改裝技師為汽車音響系統(tǒng)，添加了一只中道小地雷超低音單元，它可以有效增加低音部分的下潛力度，讓音樂在低頻部分的表現(xiàn)更具有震撼力。



赫茲HDP4功放


德國FLUX EV07


中道小地雷




【改裝效果點評】升級完成后的寶沃BX7，即便是在高速狀況下行駛，車廂內(nèi)的噪聲也非常的小。而音響的品質(zhì)，也有了質(zhì)的提升。車主既可以安靜的開車，也可以享受美妙動聽的音樂，從而讓整個用車環(huán)境更為舒適。