安靜無(wú)聲 思域汽車(chē)隔音改裝大麥隔音—車(chē)改坊廣州煉音術(shù)店

廣州車(chē)改坊

【車(chē)型原車(chē)噪音分析】車(chē)主使用這臺(tái)思域已經(jīng)有好幾年時(shí)間了，最近車(chē)主在用車(chē)的過(guò)程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)在行駛的時(shí)候噪聲越來(lái)越大，已經(jīng)超過(guò)了自己的可接受范圍。為降低汽車(chē)的噪聲，車(chē)主專(zhuān)程來(lái)到了車(chē)改坊廣州煉音術(shù)隔音店，對(duì)汽車(chē)做了隔音處理。

改裝車(chē)型—思域


【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶的訴求，技術(shù)團(tuán)隊(duì)針對(duì)性的對(duì)思域做了全面的隔音處理，結(jié)果發(fā)現(xiàn)汽車(chē)噪聲的類(lèi)型比較多，為使得隔音效果更為理想，車(chē)主決定對(duì)汽車(chē)做全面隔音處理，施工部位主要有四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂、輪弧。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：大麥
隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂、輪弧

門(mén)板是風(fēng)噪的主要傳播途徑，但原車(chē)的門(mén)板幾乎未作任何隔音處理，改裝技師先使用大麥隔音減震膠，對(duì)門(mén)板做了雙層的隔音處理，讓門(mén)板形成一個(gè)密封的箱體，有效減少風(fēng)噪的傳入。而為了使得隔音效果更為理想，改裝技師還使用大麥吸音棉，對(duì)門(mén)板飾蓋做了進(jìn)一步的隔音處理。

使用大麥隔音材料對(duì)汽車(chē)門(mén)板做第一層的隔音處理，降低門(mén)板共振噪聲


門(mén)板的第二層隔音處理，起到密封的作用


后門(mén)板做隔音處理


門(mén)板飾蓋也做了隔音處理


底盤(pán)和尾箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，但原車(chē)底盤(pán)和尾箱并未做任何有效隔音處理。改裝技師先使用大麥隔音減震膠，對(duì)底盤(pán)和尾箱做第一層止振處理，降低底盤(pán)和尾箱自身低頻共振噪聲；然后使用大麥吸音棉，對(duì)底盤(pán)和尾箱做第二層密封處理，以使得隔音效果更為理想。

使用大麥隔音材料對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


底盤(pán)第一層隔音處理


使用大麥隔音材料對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理


使用隔音材料對(duì)尾箱做第一層止振處理


尾箱的第二層密封處理


汽車(chē)在行駛的時(shí)候，也會(huì)產(chǎn)生較大的胎噪。而胎噪主要通過(guò)輪轂和輪弧等部位傳入到車(chē)廂內(nèi)部。改裝技師在車(chē)廂內(nèi)部，使用大麥隔音材料，對(duì)汽車(chē)得了輪轂做了隔音處理；在車(chē)廂外部，使用大麥隔音材料，對(duì)汽車(chē)的輪弧做了隔音處理，有效阻止了胎噪的傳入。

對(duì)輪弧做第一層隔音處理


輪弧的第二層密封處理


【隔音效果點(diǎn)評(píng)】隔音處理完成后做道路測(cè)試，結(jié)果顯示車(chē)廂內(nèi)的各類(lèi)噪聲都得到了有效的抑制，即便是在高速狀況下行駛，車(chē)廂內(nèi)的噪聲也始終控制在可接受的范圍以內(nèi)，車(chē)主對(duì)隔音后的效果也非常滿意。