馬山汽車音響改裝 南寧車元素別克英朗改裝喜力士C6.2C套裝

雷歌音響線材

別克英朗是別克品牌旗下的一款車型，它基于通用汽車全新的全球平臺(tái)生產(chǎn)而成，設(shè)計(jì)上采用了別克的家族式設(shè)計(jì)語言，車身側(cè)面擁有雷系波浪形的腰線設(shè)計(jì)，讓整車看起來年輕時(shí)尚，極富動(dòng)感。汽車內(nèi)飾則采用了360度環(huán)抱一體式設(shè)計(jì)，保證了汽車的舒適性。

改裝車型——?jiǎng)e克英朗


【原車音響系統(tǒng)分析】別克英朗原車僅用了6個(gè)聲場(chǎng)喇叭，而且原車使用的喇叭做工粗糙、用料簡單，通過原車音響系統(tǒng)，所播放出來的音樂效果非常的差，根本無法將音樂的質(zhì)感給表現(xiàn)出來。為提升音響的品質(zhì)，車主來到南寧車元素汽車影音店，對(duì)汽車做了音響的升級(jí)工作。

系統(tǒng)配置：
主機(jī)：歌航A1發(fā)燒級(jí)音源
處理器:喜力士DSP.2  
前聲場(chǎng)（三分頻):喜力士C6.2C套裝+中音P3M
后聲場(chǎng):喜力士C6.2X同軸
功放1 :芬朗UT_4100四路
功放2:芬朗UT_4100四路
功放3 :美國DD1000 D類單路
低音:美國DD  LE_M10
信號(hào)線:雷歌 LYR_105信號(hào)線            
            LYR_105 3米兩條        
            LYR_105 1米4條
電源線：雷歌
喇叭線：雷歌

原車主機(jī)解析力不高，導(dǎo)致音頻信號(hào)質(zhì)量不佳。因此改裝技師將汽車的主機(jī)更換成了歌航A1發(fā)燒級(jí)音源主機(jī)，它內(nèi)置HIFI音樂平臺(tái)，具有多段EQ調(diào)節(jié)，可以保證音頻信號(hào)的質(zhì)量；在此基礎(chǔ)上，改裝技師還為汽車音響系統(tǒng)，添加了一臺(tái)喜力士DSP.2音頻處理器，從而為良好的聲音表現(xiàn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

音響器材合影


使用到的雷歌線材展示


使用到的雷歌線材近照


雷歌線材特寫


在使用隔音材料，對(duì)汽車的門板做了隔音處理之后，改裝技師將汽車的前聲場(chǎng)喇叭，替換成了由喜力士C6.2C套裝和中音P3M，組合而成的三分頻套裝喇叭，它所播放出來的音樂真實(shí)細(xì)膩、層次感分明。經(jīng)過聲場(chǎng)定位以后，改裝技師通過倒模安裝的工藝，將高音和中音單元，倒模安裝在了汽車A柱，從而將音樂做到了中央，讓車主處于合適的聽音位置。后聲場(chǎng)使用的喜力士C6.2X同軸喇叭，也與前聲場(chǎng)喇叭保證了音樂味道的統(tǒng)一性。

喜力士C6.2C高音與P3M中音倒模安裝于A柱


功放的接線安裝


車主對(duì)低音部分有較高的要求，因此改裝技師為汽車音響系統(tǒng)，添加了一只美國DD  LE_M10超低音單元，它可以增加低音部分的下潛力度，讓音樂在低頻部分的表現(xiàn)更具有張力。

器材安裝中


安裝細(xì)節(jié)


原車的音響系統(tǒng)功率供給不足，導(dǎo)致喇叭的穩(wěn)定性也非常的差，因此改裝技師，分別為前后聲場(chǎng)喇叭和超低音單元，各添加了一臺(tái)功放，從而解決了原車音響系統(tǒng)功率供給不足的問題，讓喇叭的發(fā)揮更加的出色。

喜力士DSP.2發(fā)燒級(jí)別音源處理器


雷歌線材接線細(xì)節(jié)展示


為保證信號(hào)的高效傳輸，改裝技師在施工的時(shí)候，特意選擇了雷歌專用電源線和喇叭線，它的線芯為純銅材質(zhì)，線芯橫截面積也比同類線材更粗，而外部則使用專業(yè)絕緣熱縮管和網(wǎng)管進(jìn)行保護(hù)，保證了各類信號(hào)的高效傳輸。

器材安裝


器材安裝效果


【改裝效果點(diǎn)評(píng)】改裝技師音音響器材搭配合理，考慮周全，就連升級(jí)使用的線材，也特意選為了專車專用的雷歌線材，因而讓音響系統(tǒng)的品質(zhì)更為出色，同時(shí)也在一定程度上對(duì)音響系統(tǒng)起到了保護(hù)作用，延長的音響器材的使用壽命。