全新雷克薩斯CT200汽車音響改裝美國捷力低音喇叭+全車隔音

音樂之聲影音

雷克薩斯CT200因時尚動感的設計、智能科技配備卓越的動力操控以及非凡的燃油經濟性，贏得了追求個性與時尚的“新生代消費者”的追捧與青睞！但和大多數(shù)汽車一樣，雷克薩斯CT200音響的音質卻是強差人意，音質層次感不清晰，音樂細節(jié)的展現(xiàn)也不是特別出色，尤其是在調高音量的時候音響系統(tǒng)經常會產生較大的噪聲，有的時候還會出現(xiàn)失真的情況，這已經嚴重影響了車主的聽音體驗，因此很多車主選擇為愛駕做隔音降噪和音響的升級工作。經過在網(wǎng)上對比一番后，最終選擇了豪車音響改裝非常專業(yè)的武漢音樂之聲來做升級！

雷克薩斯CT200汽車音響改裝配置清單：

音源：原車主機

前聲場：德國海螺3系兩分頻

后聲場：丹麥紳士寶兩分頻

功放：法國勁浪六路功放一臺

解碼器：德國喜力士八路解碼器

低音：美國捷力10寸超低音

全車佳靜環(huán)保隔音降噪/低音倒模

施工店家：武漢音樂之聲汽車音響改裝店

拆下的原車喇叭

原車喇叭音盆質地粗糙，音盆支架還是塑料材質。用料簡單，做工也較為粗糙?？磥碓囈繇懙牟蛔?，也不是空穴來風~

拆下原車座椅，清理干凈

底盤是整個車體的重要載體，底盤在高速行駛過程中容易產生低頻的共振噪音，影響整個車廂的舒適環(huán)境。

底盤的第一道隔音工序——止震處理，有效隔音減震并增強鈑金剛性。

在止震的基礎上再貼一層吸音棉

葉子板也進行隔音處理，隔音效果更佳。

做葉子板的隔音前，先要把輪弧襯板拆下來，葉子板的部分比較臟，要重點的進行清潔，同樣的方式，把減震膠裁剪成條形狀，盡量把葉子板的部分往上貼，最后要進行壓緊，也要把隔音棉裁剪得小塊些，方便貼到減震膠上，葉子板的汽車隔音改裝就完成了。

后備箱隔音處理

后備箱的施工跟底盤的施工非常相似，但是后備箱的隔音主要抵御著排氣管和后備箱的空腔共鳴噪音，在后備箱的鈑金上貼上佳靜隔音減止震，然后裁剪好隔音棉，鋪上去后備箱，吸熱吸音，非常有效果。

引擎蓋第一層佳靜隔音，達到減震吸音的效果。

引擎蓋隔熱膜隔音

在單層隔音貼完之后并沒有結束，這層引擎蓋隔熱膜還是必須的。這層才是防止引擎蓋面漆老化的根本原因，引擎蓋合理的隔音改裝能夠減小它所發(fā)出的80%的聲音。

音響改裝前要先隔音，有好的箱體才造就好音響，使用佳靜隔音雙層隔音，將車門打造成一個密閉的箱體，模擬在木箱內的聽音環(huán)境，讓喇叭充分發(fā)揮自身的魅力而不受環(huán)境的限制。車門隔音后，前聲場原車位無損安裝德國海螺3系兩分頻喇叭

海螺3系兩分頻中低喇叭安裝近照

德國海螺3系100%德國進口，無論是動態(tài)、分析力還是音場等方面均表現(xiàn)上乘。層次分明非常悅耳，聲音優(yōu)美細膩，樂曲和人聲的層次感演繹非常好。

后聲場紳士寶中低音喇叭單元原車位無損安裝在后門板上

這款喇叭音色亮麗，高音自然靈動，中音通透豐滿。聲音還原能力佳，能給人非常真實和畫面感十足的原聲體驗。

德國海螺3系高音喇叭原車位安裝在儀表臺上~簡化安裝過程的同時，又不破壞原車線路和內飾，一舉兩得。

德國喜力士八路解碼器接線安裝

細節(jié)是核心，也是武漢音樂之聲嚴格要求的！只有好的安裝，才會讓器材有好的聲音！所以，不管是隔音還是布線，都有規(guī)范的流程。

法國勁浪六路功放接線安裝

美國捷力10寸超低音倒模安裝在尾箱側邊

車主對低音部分有著較高的要求，因此音樂之聲改裝技師為汽車添加了一只美國捷力超低音單元。它可以有效的增加低音部分的下潛力度，讓低音部分的張力更好，聲音表現(xiàn)更加出色。

后備箱恢復效果展示

所有器材均隱藏安裝，完全看不出改裝后的痕跡，與其說改裝，不如說是升級~我們中國人的車還是以實用為主。真正的專業(yè)改裝店，是怎樣保留車內空間的同時提高音質。當然，所有的安裝工藝對改裝師的專業(yè)水平有著較高的要求~

雷克薩斯CT200汽車音響改裝完畢~整個過程當中，不管拆裝、在接線處理等等的細節(jié)上改裝師都是非常細心、專業(yè)。最后，經過音樂之聲專業(yè)調音后的整套系統(tǒng)的音樂表現(xiàn)更是清澈自然，特別在平衡度、人聲、中低頻表現(xiàn)以及質感方面都有相當出色的表現(xiàn)。這次改裝呈現(xiàn)出來的聲線很細膩，刻畫的輪廓也非常清晰，整體聲場和超低音的聲音品質也可以得到很好的控制。升級后的雷克薩斯CT200播放出來音樂細膩動聽，真實自然，而且立體感也非常的強，讓人聽起來會有種如歌曲在耳畔回蕩的感覺，車主都舍不得關掉音響，而是直接開著音響駕車而去！

武漢音樂之聲汽車音響

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