奔馳GLE43全車無損升級法國勁浪頂級喇叭

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奔馳GLE43的原車音響系統(tǒng)，配置相對來說比較簡單，而且原車使用的聲場喇叭做工也很一般，所以通過原車的音響系統(tǒng)，所播放出來的音樂品質(zhì)很差，根本無法滿足車主的聽音需求。因此車主來到香港神田音響改裝，對汽車的音響系統(tǒng)進行了升級。

奔馳GLE43汽車音響改裝配置：
前聲場：法國FOCAL（勁浪）N°7三分頻套裝喇叭
后聲場：法國FOCAL（勁浪）N°6二分頻套裝喇叭
功  放：德國BRAX（布萊克斯）Matrix MX2功放
        德國BRAX（布萊克斯）Matrix MX4功放
        德國MATCH（麥仕）MA10FX單聲道放大器單路功放
處理器：德國HELIX（喜力仕）DSP PRO 處理器
低  音：美國JL（捷力）12TW3低音喇叭
隔  音：俄羅斯進口STP隔音
線  材：英國貴族之聲 單晶銅線材

香港神田擁有豐富的汽車音響改裝經(jīng)驗，對于像寶馬、奔馳、保時捷等豪車的成功改裝案例更是數(shù)不勝數(shù)。這輛奔馳GLE43今天也來到了店內(nèi)，車主除了對香港神田的改裝技術(shù)十分信賴之外，對其代理的法國勁浪音響產(chǎn)品更是格外傾心。簡單大氣、適用雅觀，第一眼便讓人心動的外觀設(shè)計立馬俘獲車主的芳心。
音響升級前先對車門做隔音，為喇叭制造一個完整的音箱音質(zhì)效果!拆開汽車的門板飾蓋以后，可以發(fā)現(xiàn)原車門板內(nèi)部幾乎未作任何有效隔音處理。風噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部。

香港神田的改裝技師，使用俄羅斯STP對門板做了雙層的隔音處理，從而降低了風噪的傳入。俄羅斯STP航空隔音，一款“比賽級”的防震材料，是一種帶粘性的，含有丁基膠尼的防震材料。表面覆蓋一層鋁膜，較強的耐高溫性能，可以黏貼在表面平 整或表面崎嶇的地方，因為材料獨特，安裝時需要加熱燒烤，安裝24小時之后材料會變硬，能防水、防油、防霉、防銹、無毒，具有良好的防腐效果，同時能隔熱，止震，降低低頻頻率共震的產(chǎn)生。

STP隔音后，開始安裝喇叭。汽車的前聲場喇叭選用的是法國勁浪N°7三分頻烏托邦套裝喇叭，它的高音高亢亮麗但不刺耳，中低音飽滿有力，震撼力十足。法國勁浪N°7三分頻套餐烏托邦中低音喇叭原車位安裝在前門原位。

法國勁浪N°7高音單元的安裝倒模安裝在門板三角處。

法國勁浪N°7三分頻烏托邦中音喇叭安裝在前門門板上。

話說汽車音響改裝就是要三分安裝，七分技術(shù)！前聲場第一套喇叭施工后來近距離特寫分享：

后聲場車主選用的是法國勁浪N°6二分頻套裝喇叭。
法國勁浪N°6中低音原車位安裝在后門原位，高音安裝在后門門板上。

兩臺安裝在尾箱的德國布萊克斯功放，在整個音響系統(tǒng)中起到了"組織、協(xié)調(diào)"的樞紐作用，在某種程度上主宰著整個系統(tǒng)能否提供良好的音質(zhì)輸出。為了獲得“一塵不染”的純凈信號源，增加一臺德國喜力仕DSP PRO，負責音樂數(shù)據(jù)和藍牙傳輸，處理原車主機輸出的音頻信號，最后解碼輸出給功放，進而驅(qū)動喇叭發(fā)聲。

改裝汽車音響，自然是為了讓音響表現(xiàn)比原車系統(tǒng)有所提升，而在車?最容易體現(xiàn)出改裝效果的，無疑就是超低頻。美國捷力號稱“世界低音之王”，其品牌的特點就是夠勁夠爆、夠速度！此次升級的就是美國捷力的12TW3-D4，這款低音功率為400W，頻率范圍最低可以低到26.46Hz，在汽車音響改裝重低音單元是極其罕見的！低音倒模安裝在尾箱備胎位置。

超低音功率大，要大功率的功放才可以推出好效果。像單聲道功放就是專用來推超低音喇叭的。本車采用德國麥仕MA10FX單聲道單路功放來推動超低音。

后尾箱安裝完成整體效果。

奔馳GLE43汽車音響改裝完畢，全車復(fù)原~這才是真正的無損安裝，美觀，簡單大方，不占原車空間。畢竟改裝音響我們要的是音質(zhì)、是實實在在的效果和價值更大化的體現(xiàn)。在既滿足車主需求不占用車內(nèi)空間，又保證音質(zhì)的出色體現(xiàn)，這就要求改裝店家具備非常豐富的施工經(jīng)驗。

最后經(jīng)過我們神田師傅調(diào)音完畢后，車主上車體驗了一番，車主在試聽完以后表示非常滿意。音響改裝不分車型、品牌、價格，只要你喜歡音樂熱愛音樂，同時你的愛車又不能滿足你的需求，那么改裝或許是很不錯的選擇，改裝汽車音響是自己對愛車和音樂的熱愛，是一種生活態(tài)度。開的，是愛車；改的，是音響；聽的，是享受；要的，是快樂！

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