小馬加了“增壓”，究竟能達到什么效果，豐田霸道2700先...

匠神智造

什么情況下才安裝增壓來提升汽車動力呢？小馬拉大車才需要，車身大，車身重，馬力不足。而豐田霸道2700正是這樣一款車，車身重2065KG，最大馬力輸出是163匹，最大功率122，最大功率轉(zhuǎn)速5200轉(zhuǎn)。

車是好車，不過豐田霸道2700這款車，雖然看上去排量還是比較大的，但是在國內(nèi)這個動力還真不咋的。尤其是在城市中，擁堵路段，起步和超車加速相當肉。很多車主說有的時候油門踩得少了，車不動！油門踩深了，車往前竄一下。還有就是在高速超車的時候，深踩油門才能感受到加速的快感。不過好在這車發(fā)動機還是很可靠的，發(fā)動機皮實抗造，動力不足就不足吧！一些人存在湊合心里，但是還有一些人會靠增壓來提升這車本身的動力。

而如果安裝增壓的話，我建議來安裝機械增壓。它相對于傳統(tǒng)的渦輪增壓，雖然造價高，但是壽命也長。機械增壓的優(yōu)勢就在于工作與發(fā)動機同步，動力提供更加線性，源源不斷的提供著。即使是在低轉(zhuǎn)速的情況下也可以獲得增壓的幫助，造價高結(jié)構(gòu)簡單，更適合車的改裝。

豐田霸道安裝機械增壓在技術(shù)上并不復(fù)雜，而且安裝的也比較多了，最早的一批安裝的要在5年前了，也有現(xiàn)成的套件，安裝來說很方便，安裝的多了便有了專門的技術(shù)，專門的安裝人員。同時霸道2.7的發(fā)動機的機艙也有足夠的空間布局機械增壓套件，機械增壓的體積也小，所以安裝完成后，并不會占用太多的空間，看一下我們JSIM安裝完成后的就知道了。

這次出發(fā)我們?nèi)チ嗽颇?，香格里拉到麗江，再到楚雄，最后到了普洱。每一站的旅行，每一輛豐田霸道的動力升級。好了看一下這四個案例。

最后跟大家說說我們匠神動力JSIM機械增壓的優(yōu)勢，為什么這么多人選擇？

一、工作溫度：低溫肯定安全，機械增壓的工作溫度在70-90度之間，而渦輪增壓的工作溫度高達400-900度，想想就知道為什么渦輪增壓存在安全隱患了。

二、噪音方面：JSIM的機械增壓是離心式結(jié)構(gòu)，同時采用先進的工藝和驅(qū)動方式，噪音降到了最低，可以忽略不計。

三、安裝方便：出廠前就會根據(jù)車況做好匹配，專業(yè)的技術(shù)團隊，專業(yè)的電腦調(diào)試師傅，全國上門安裝的服務(wù)，不出門就可以享受服務(wù)，3-4個小時就可以完成。

四、無損安裝：在整個安裝過程中，JSIM機械增壓真正的做到了不剪線、無焊接，不破壞原車任何結(jié)構(gòu)的情況下進行。

五、不影響原車：動力提升40%，是在發(fā)動機和變速箱設(shè)計強度承受范圍以內(nèi)的。

六、滯后性：機械增壓的動力提供與發(fā)動機同步，在車子打火著車開始介入，是遠遠優(yōu)于渦輪增壓在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1800轉(zhuǎn)才開始工作的。

七、舒適性：機械增壓的感覺與自然吸氣類似，動力輸出是線性的。

八、油耗：安裝完JSIM機械增壓后，油耗上基本沒有變化。機械增壓是增加的每次節(jié)氣門打開時進入的空氣量，這樣油耗會增加一部分，同時車子動力好了，開著輕了，油耗自然降低。

九、為什么一定要選擇JSIM：套件都是根據(jù)車型研發(fā)定制的，從研發(fā)-生產(chǎn)-銷售-安裝-售后一體。

十、效果：動力提升40%，扭矩提升40%，百公里加速提升將近4秒。趕超3.5L直逼4.0L。

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