日產(chǎn)途樂音響改裝案例——越野長途，音樂相伴

粵聲音響改裝

汽車市場是跟隨大眾需求的變化而變化的，因?yàn)榭臻g需要，出現(xiàn)了SUV；因?yàn)樯虅?wù)需要，出現(xiàn)了MPV，而越野是專門為崎嶇地面設(shè)計的一款車型。不同于一般的轎車，越野車的主要特點(diǎn)是非承載式車身，四輪驅(qū)動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結(jié)實(shí)的保險杠。途樂（Patrol）就是日產(chǎn)旗下首款全尺寸SUV，前后懸架均為注重操作性的雙叉臂式獨(dú)立懸架，懸架系統(tǒng)能夠發(fā)揮最大行程，不會像防傾桿那樣限制車輪行程，從而使所有車輪保持緊抓地面，同時又保持車身平穩(wěn)。

【原車音響】日產(chǎn)途樂除了部分頂級配置的車型配置了Bose音響，其余的車型配置的都是市面上常見的原車?yán)?，音盆都是紙質(zhì)的，壽命不長不說，音質(zhì)也是硬傷。這輛途樂的車主雖說不算音樂發(fā)燒友，也對原車音響無法忍受，為此，一場音響升級之路勢在必行。

配置清單

前聲場：勁浪ES 165KX3

后聲場：勁浪165AS

主機(jī)：先鋒P99

功放一：喜力仕H400X

功放二：喜力仕G ONE

電容：CAP 1000

低音炮：喜力仕K10E

隔音：大能隔音

汽車的車門是一個半封閉的鐵皮結(jié)構(gòu)，拆開后的車門可以看到有很多不規(guī)則的孔洞，一旦風(fēng)壓超過車內(nèi)的壓強(qiáng)就形成了風(fēng)噪；另一方面，喇叭發(fā)聲時，由于汽車鈑金較薄，容易帶動門板產(chǎn)生共振，從而導(dǎo)致音響諧波失調(diào)，音質(zhì)降低。所以改裝前必須對車門進(jìn)行隔音。大能止震板是經(jīng)過檢測的安全產(chǎn)品，先在門板內(nèi)側(cè)貼上一層，減小共振和風(fēng)噪，第二層貼在門板外側(cè)，讓車門形成一個箱體，為喇叭發(fā)聲提供好的環(huán)境。

此次改裝直接更換了音響系統(tǒng)的主機(jī)，主機(jī)作為音響系統(tǒng)的最終信號源，可以稱得上是系統(tǒng)中最基本、重要的一個部分。先鋒P99配有前置的USB接口，可以對接包含iPod、iPhone在內(nèi)的外部儲存器里所儲存的音樂。此外，先鋒P99能夠?qū)Ρ粔嚎s的音樂文件進(jìn)行修補(bǔ)，使已損失掉的音頻訊號最大程度上得以恢復(fù)，盡管文件經(jīng)過壓縮也能最大限度呈現(xiàn)原汁原味的效果。

前聲場喇叭是一套勁浪ES 165KX3三分頻喇叭，高音單元采“M”形芳綸纖維倒穹頂高音，延展性強(qiáng)，平滑，精確，倒模安裝在A柱位置，既能提升整個聲場的寬度和深度，又能避免高音的無謂損失反射。中低音單元采用最新鋁盆架設(shè)計，防磁，獨(dú)特設(shè)計確保更遠(yuǎn)沖程，原位安裝在門板下方，無損美觀。前聲場喇叭整體音色溫暖、通透，具有臨場感。

后聲場選擇了一套勁浪165AS二分頻套裝喇叭，低音表現(xiàn)量感好，下潛深度接受干凈，高音細(xì)節(jié)清澈突出不刺耳，各頻段過度自然，平順。中低音喇叭原位安裝在門板上，喇叭采用獨(dú)特錐形相位塞，使中低音有了更好的離軸響應(yīng)，更好的地位音場。

為了保證喇叭功率的充足，避免因?yàn)楣β什蛔銓?dǎo)致的聲音無力低沉，加裝了2臺喜力仕的功放。作為大家熟知的音響品牌，德國喜力仕的產(chǎn)品向來值得信賴。

喜力仕K10E低音炮的加入對整個音響系統(tǒng)有種畫龍點(diǎn)睛之感，K10E不僅有澎湃強(qiáng)勁渾厚有力的低音給人強(qiáng)烈的震撼之感，良好的瞬態(tài)反應(yīng)也能讓它適應(yīng)各種音樂風(fēng)格。

效果點(diǎn)評：

改裝后的音響既有主機(jī)和充足的電容，又有功放、低音炮，可謂是裝備齊全了，整體表現(xiàn)音色柔和樂感清晰，中頻密度好，自然有層次，質(zhì)感較強(qiáng)，同時動態(tài)范圍大。前后聲場相輔相成，對各種音樂風(fēng)格都能輕松駕馭。

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