本田奧德賽音響改裝案例——品質音響，自由玩

粵聲音響改裝

車主看到這輛奧德賽的第一眼是被外觀吸引的，整體的車身流線張揚著年輕的性格，但又不失穩(wěn)重，輪轂非常動感，給整車帶來了一股年輕的氣息。讓車主最心動的還是他的空間，車主性格開朗，朋友也不少，奧德賽的大空間讓出游都便利不少。不過作為一款日系MPV的代表車型，奧德賽的原車音響也沒有逃過“噪音”的魔咒。

【原車音響】本田奧德賽搭載了一套6揚聲器的原廠（HONDA）音響系統(tǒng)，在布局上采用了較為傳統(tǒng)的2-2-2的布置方式。因為喇叭材質的限制，平常聽歌還是可以的，但在聽了朋友改裝的音響后，車主再也不能忍受了。在到店試聽了幾次后，粵聲為車主推薦了受大眾歡迎的勁浪品牌。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 
配置清單
前聲場：勁浪ES 165K
后聲場：勁浪165 AC
處理器：BAF B6s
線材：正力車福
隔音：獅龍四門隔音



改裝前要先對車門進行隔音施工。車身鈑金薄是大部分日系車的通病，奧德賽在上高速時，車門處的風噪很明顯，這就讓原本就不出色的音響“雪上加霜”，為了避免重蹈覆轍，這次改裝前，就用專門的獅龍止振板貼在車門上，一方面增強鈑金，減少共振和風噪，另一方面讓車門形成一個密封箱體，為喇叭發(fā)聲提供好的環(huán)境。

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前聲場喇叭是一套勁浪ES 165K二分頻。這套喇叭音色細膩自然，音域寬廣，細節(jié)表現(xiàn)也豐富，適合表現(xiàn)常見的各種音樂風格，極富發(fā)燒質感，非常耐聽。中低音喇叭采用獨特三明治音盆結構，兼顧了決定揚聲器音質的3個因素：剛性、重量和阻尼。原位安裝在門板處，既無損原車，又能提高音質。

高音單元采用M形內凹式防彈纖維音盆，有利于減少音頻信號的物理沖程，減少失真，利用原裝位的方式安裝在儀表臺位置，兼顧了美觀和聲場。

后聲場喇叭選擇了勁浪165 AC同軸喇叭。中低音單元采用雙玻璃結構音盆，具有高保護性能，不像原車的紙質音盆，受功率、濕度等環(huán)境影響；丁基橡膠折環(huán)也讓喇叭具有更長的使用壽命。喇叭中間的高音單元使用鋁制音盆制作，既有效的利用了空間，也讓聲音更細膩清澈。

DSP數(shù)字音頻處理器在家用音響中較少被使用，是因為家用音響系統(tǒng)中的揚聲器音箱在原廠是經過嚴格的設計、檢測和調試的，但在汽車音響系統(tǒng)中，DSP是十分必要的。除了因為汽車空間的限制，還有車內環(huán)境比家庭環(huán)境更復雜的緣故。BAF B6s是英國BAF在原來BAF-B6小精靈的基礎上研發(fā)，加入了藍牙對接功能，使用智能手機就能玩轉48 Bit雙核高速DSP處理器。


效果點評：
音樂無外乎體現(xiàn)在細節(jié)、色彩、線條、音場、動態(tài)、氣場等方面，而一套專業(yè)的音響系統(tǒng)能兼顧以上所說的條件，這也能體現(xiàn)改裝的工藝。這輛奧德賽改裝后的音質比原來的效果好上不少，對車主來說足夠在朋友面前長面子了。