汽底盤(pán)隔音怎么做？武漢本田URV汽車(chē)隔音降噪升級(jí)俄羅斯STP

武漢歌德

很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)，無(wú)論是店家還是車(chē)主都簡(jiǎn)單的以為隔音就是止震吸音，就完事了，在沒(méi)有接觸到專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)和專(zhuān)業(yè)汽車(chē)隔音品牌的時(shí)候我們也是這樣子，一般客戶(hù)會(huì)問(wèn)一臺(tái)車(chē)全車(chē)隔音多少錢(qián)，做幾層，用什么材料，基本上就是這些問(wèn)題，再或許是說(shuō)，我的底盤(pán)很吵，做個(gè)底盤(pán)隔音多少錢(qián)？難道隔音真的這么簡(jiǎn)單嗎？

其實(shí)我們都知道，汽車(chē)隔音和音響是一樣原理，噪音的頻段也是分超低頻，中頻，高頻，超高頻的。但是并2013年前沒(méi)有解決的方案，自從接觸過(guò)STP的隔音材料后才了解，STP隔音是從實(shí)驗(yàn)室里面研究出來(lái)的，STP的材料多達(dá)幾十種會(huì)，每個(gè)頻段有對(duì)應(yīng)的材料可供使用。
我們通過(guò)專(zhuān)業(yè)的噪音測(cè)試設(shè)備測(cè)出了每輛車(chē)的，每個(gè)部位，所傳達(dá)不同頻段的聲音。并非我們表面聽(tīng)到的噪音來(lái)源，有時(shí)客戶(hù)所形容的底盤(pán)噪音，但通過(guò)我們技術(shù)團(tuán)隊(duì)和專(zhuān)業(yè)檢測(cè)設(shè)備得出，是從后尾箱傳過(guò)來(lái)的低頻噪音較多，這時(shí)我們用的材料和所施工的部位就會(huì)和車(chē)主表述的有所不同。當(dāng)然這一切都得到店以后才能得出，并非在微信和電話(huà)溝通就能解決的！

就是隔音的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，并非如之前的簡(jiǎn)單的貼止震+吸音棉就可以！
此臺(tái)URV也是同樣的問(wèn)題，車(chē)主覺(jué)得胎噪較大，通過(guò)測(cè)試得出這臺(tái)車(chē)的最大噪音來(lái)源來(lái)自底盤(pán)這一塊，通過(guò)找到噪音來(lái)源，隔音技師給出解決方案。
全車(chē)配置：
車(chē)型：本田URV
施工部位：底盤(pán)隔音
施工材料：俄羅斯STP航空炸彈，STP航空AC06棉，NB3
施工團(tuán)隊(duì)：武漢車(chē)改坊歌德旗艦店

在很多店家還在重點(diǎn)宣傳車(chē)身保護(hù)的時(shí)候，每臺(tái)車(chē)的車(chē)身保護(hù)是我們歌德的標(biāo)配

第一層：止震層
運(yùn)用到俄羅斯STP航空炸彈，這是一款明星產(chǎn)品，StP航空炸彈富含彈性的性能適合安裝表面復(fù)雜的區(qū)域以提供最大的減振效果。材料防水，并且防止水和氧氣直接跟地板接觸，防止地板腐蝕。密度高、硬度硬、厚度厚，只有有效的控制鐵皮的共振，阻隔低頻噪音，號(hào)稱(chēng)——低頻殺手





第二層：吸音層
STP航空吸音棉 AC06，材料是一種由部分破裂的閉孔結(jié)構(gòu)、無(wú)凹痕的面層和安裝層構(gòu)成的，灰色、彈性且泡沫均勻的細(xì)目聚乙烯，且有防粘連紙覆蓋。有效吸收高頻噪音！







第三層：阻隔層
STP航空NB3,相信很多用過(guò)這款材料或者做過(guò)這款材料測(cè)試的客戶(hù)都會(huì)對(duì)他性能贊不絕口。搭配止震和吸音后，阻隔的效果到達(dá)了一個(gè)很高的水平，或許這很難用言語(yǔ)來(lái)形容，需要到店自然就會(huì)明白了。
STP航空NB3為多層結(jié)構(gòu)，由基于彈性體成分且受防粘連紙保護(hù)的黏性聚合物層及無(wú)紡布面層組成。
該自粘材料是用于需要達(dá)到具體有效降噪減振要求的車(chē)輛、農(nóng)機(jī)和其它對(duì)象的隔音覆蓋層。





前座下兩腳踏方位的第三層止震板隔音
一套隔音系統(tǒng)的完工，不僅僅是材料的好壞，那只是基礎(chǔ)，需要施工團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)技能和對(duì)材料的理解程度，通過(guò)多種材料的配合使用，達(dá)到解決問(wèn)題的目的！而剛好武漢歌德汽車(chē)影音技術(shù)團(tuán)隊(duì)有這樣的能力！