日產(chǎn)途樂音響改裝案例——越是真實，越能感動

粵聲音響改裝

如今，國內(nèi)汽車上有兩大車系比較盛行，一個是德系，一個就是日系。日系車一直以來樹立的形象就是省油，質(zhì)量穩(wěn)定，保養(yǎng)便宜，也難怪獲得許多消費者的認同，但日系車也不是沒有缺點的，“皮薄”“不安全”一直讓日系車為人詬病，但瑕不掩瑜，還是有很多人為日系車買賬。途樂是日產(chǎn)汽車推出的一款主打越野的車系,以堅固的車身和可靠的性能成為越野車豪華車系。

【原車音響】日產(chǎn)途樂除了部分頂級配置的車型配置了Bose音響，其余的車型配置的都是市面上常見的原車喇叭，聲音含糊不清，放大音量又容易失真。車主是一個音樂發(fā)燒友，對音樂的追求是精益求精，在到店試聽了好幾遍后，選擇了勁浪和喜力仕的搭配套裝。

音響系統(tǒng)升級方案
處理器： HELIX DSP.2
前聲場： FOCAL 烏托邦165W-RC
后聲場： FOCAL 165AS
功  放： HELIX H 400X
低    音：awave超薄小鋼炮
線    材：正力車福
隔    音： 獅龍


隔音是音響改裝的第一步，汽車車門是一個空間不規(guī)則、充滿孔洞的薄鋼板，如果不做任何隔音處理，喇叭裝在上面會有超過50%的音樂表現(xiàn)力由于這種安裝環(huán)境的缺陷而損失，而隔音之后的車門好比是經(jīng)過加強的音箱，達到試音柜的作用，可以讓喇叭重放出較佳的效果，因此專業(yè)人士的共識就是：車門音響的改裝首先從車門隔音開始。

前聲場使用了一款源于至尊烏托邦EM III的套裝揚聲器——烏托邦165W-RC。對音響發(fā)燒友來說，烏托邦這個名字并不陌生。當初法國勁浪以這個名字去命名這款喇叭,也曾讓人感覺耐人尋味,不過當人們接觸過后,都會被其美妙表現(xiàn)所折服。中低音單元應(yīng)用防磁化鋅鋁鎂銅合金盆架和Focal特有的W復(fù)合三文治結(jié)構(gòu)音盆，加上38mm防塵帽反凹設(shè)計，讓中低音有著更渾厚飽滿的聲線，原位安裝在門板處，既無損美觀，又提高音質(zhì)。為了使聲音更集中不易發(fā)散，聆聽效果更好，粵聲技師專門加裝了一個美音圈。


高音單元采用無損安裝在儀表臺位置，165W-RC高音采用的是內(nèi)凹式純鈹振膜音盆，鈹金屬的散熱特性超強，所以不管音圈怎么發(fā)燙，鈹金屬振膜馬上把額外的熱能散發(fā)掉，不會囤積在內(nèi)部，也不會對聲音造成負面影響。此外，眾所周知，高音單體設(shè)計中，振膜材料質(zhì)量越輕越好，剛性越高越好，鈹振膜剛好都符合這些特性。


后聲場是勁浪165AS套裝喇叭，勁浪165AS靈敏度極佳，能直接與汽車收音機連接。值得一提的是這套喇叭屬于主機直推型號，音域?qū)拸V靚麗，適合聽搖滾快節(jié)奏類型。由于屬于入門級別喇叭，市場口碑效率高。


功放的加入不僅為改裝的喇叭提供的功率的保障，也讓整個音響系統(tǒng)變得完善，音質(zhì)更加動聽。HELIX H 400X是HELIX眾多功放系列中比較經(jīng)典暢銷的一個款式，A類運用中超快的MOSFET驅(qū)動電路中，結(jié)合了在兩極技術(shù)負荷平穩(wěn)的、動力有效的后燃加力，使得在任何情況下都不至于影響到它們的狀態(tài)。


低音炮和分頻器安裝在座椅下，節(jié)省車內(nèi)空間。愛威超薄小鋼炮的加入，有利于增強低音區(qū)域，獲得完整的音域展示。



效果點評：
音樂的魅力可能是引誘我們成為發(fā)燒友的第一動力，好的音樂確實能打動人的靈魂 對于器材的追求可能是燒到一定程度之后的必然結(jié)果。勁浪烏托邦是這次改裝的點睛之筆，他的加入讓聲音的細節(jié)表現(xiàn)突出，具備濃烈的聲音質(zhì)感，線條清晰，空間感也十分真實。