品味獨(dú)家味道 本田凌派汽車隔音改裝大麥靜音—車改坊廣...

廣州車改坊

【車型原車噪音、音響分析】由于平時(shí)用車比較多，這臺(tái)本田凌派的車主，對(duì)汽車的駕乘舒適性要求非常的高。然而原車的隔音和音響效果都不是特別的理想，這給汽車的舒適性也帶來(lái)了很大的影響。為提升汽車的舒適性，車主來(lái)到車改坊廣州煉音術(shù)店，對(duì)汽車做了隔音和音響升級(jí)工作。

改裝車型—本田凌派


【對(duì)癥下藥-噪音和音響的解決方案】根據(jù)客戶的訴求，改裝技師針對(duì)性的對(duì)本田凌派，做了全車隔音升級(jí)工作，并為車主搭配了合理的音響器材，對(duì)音響系統(tǒng)進(jìn)行了改裝升級(jí)。

系統(tǒng)配置：
音頻處理器：優(yōu)美聲608
前聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)伊頓POW三分頻
功放：德國(guó)至尊QS4100 兩臺(tái)
隔音品牌：大麥靜音
四門：三層）
底盤+尾箱+后輪轂+尾門：兩層
大麥前兩輪葉子板套件：四層
引擎蓋：兩2層（引擎隔熱膜+止震板）

原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，風(fēng)噪很容易通過(guò)門板傳入到車廂內(nèi)部，對(duì)音響品質(zhì)產(chǎn)生影響。改裝技師先使用大麥靜音減震膠，對(duì)汽車的門板做了雙層的隔音處理，降低了門板自身的共振噪聲，并阻止了風(fēng)噪的傳入，為使得隔音效果更為理想，改裝技師還使用大麥靜音吸音棉，對(duì)門板飾蓋做了第三層隔音處理。

使用的音響器材亮相


使用的音響器材亮相


使用大麥靜音對(duì)汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲


門板的第二層隔音處理


使用大麥吸音棉對(duì)門板做第三層隔音處理


底盤和尾箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，但原車的底盤和尾箱并未做有效的隔音處理。改裝技師先使用大麥靜音隔音減震膠，對(duì)汽車的底盤和尾箱做了第一層的止振處理，然后又使用大麥靜音吸音棉，對(duì)底盤和尾箱做了第二層的密封處理，這不僅降低了汽車的低頻共振噪聲，同時(shí)還增強(qiáng)了鈑金的剛性。為使得隔音效果更為理想，改裝技師還對(duì)尾箱蓋做了隔音處理。

使用大麥靜音對(duì)汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


使用大麥吸音棉對(duì)底盤做第二層密封處理


使用隔音材料對(duì)尾箱做第一層止振處理


尾箱的第二層密封處理


汽車行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生很大的胎噪，而此類噪聲主要通過(guò)輪弧和輪轂傳入到車廂內(nèi)部。因此改裝技師，在車廂內(nèi)部，使用大麥靜音隔音材料，對(duì)汽車的輪轂做了雙層隔音處理；在車廂外部，對(duì)汽車的輪弧做了三層隔音處理，并將汽車的葉子板拆下來(lái)，對(duì)汽車的葉子板做了隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

對(duì)輪弧做雙層隔音處理


使用大麥隔音材料對(duì)輪弧做第三層隔音處理


原車主機(jī)解析力不高，功率供給也非常的小。因此改裝技師為汽車主機(jī)，添加了一臺(tái)優(yōu)美聲608音頻處理器，它可以過(guò)濾主機(jī)工作產(chǎn)生的雜音和相位缺失，以使得音源更加的干凈。而為了保證聲場(chǎng)喇叭的功率輸出穩(wěn)定，改裝技師則為汽車音響系統(tǒng)，添加了兩臺(tái)德國(guó)至尊QS4100功放。

使用大麥靜音對(duì)葉子板做隔音處理


尾箱蓋做隔音處理


根據(jù)車主的聽(tīng)音喜好，改裝技師將汽車的前聲場(chǎng)喇叭，替換成了德國(guó)伊頓POW三分頻套裝喇叭，它所播放出來(lái)的音樂(lè)細(xì)膩動(dòng)聽(tīng)、層次感分明，而且經(jīng)過(guò)分頻器的調(diào)節(jié)，可以讓各個(gè)頻段的銜接非常到位，從而為車主帶來(lái)非常理想的聽(tīng)音體驗(yàn)。

德國(guó)至尊QS4100功放安裝在尾箱


優(yōu)美聲608


【改裝效果點(diǎn)評(píng)】升級(jí)完成后的本田凌派，車廂內(nèi)噪聲得到了有效的抑制，即便是在大音量下聽(tīng)歌，也沒(méi)有絲毫失真的情況出現(xiàn)。與此同時(shí)音響品質(zhì)也有了很大程度的提升。從而讓整車的舒適性得到了提升。