西安上尚長(zhǎng)城H5改裝意大利詩(shī)芬尼汽車音響 全車隔音改裝

上尚音響西安店

這輛長(zhǎng)城H5的車主是一個(gè)對(duì)車內(nèi)聲音和噪音都有要求的人。對(duì)車主來(lái)說(shuō)，愛(ài)車播放出來(lái)的音樂(lè)能湊合著聽(tīng)，但不耐聽(tīng)，而且經(jīng)不起“折騰”，尤其是切換歌曲時(shí)，喇叭的反應(yīng)很慢，雜音較大，特別是聽(tīng)了其它車友車上改裝過(guò)的喇叭之后，車主就一直尋思著找個(gè)專業(yè)的汽車音響改裝店。在對(duì)比了西安當(dāng)?shù)囟鄠€(gè)改裝店家后，車主覺(jué)得上尚汽車音響非常專業(yè)而且耐心，特別靠譜，對(duì)于長(zhǎng)城H5這款車型改裝案例特別豐富，于是果斷為愛(ài)車進(jìn)行了升級(jí)。

長(zhǎng)城H5改裝配置單：
前聲場(chǎng):意大利詩(shī)芬尼S62兩分頻；
后聲場(chǎng):意大利詩(shī)芬尼S61同軸；
功放1:詩(shī)芬尼Bo6智能調(diào)音DSP；
功放2:德國(guó)禾弦單路；
低音：意大利赫茲EBX200；
隔音部位：四門、引擎蓋、U行槽、翼子板；
隔音品牌：美國(guó)3M；

原車的車門沒(méi)有什么防護(hù)處理，外界的噪音與車板的共振聲會(huì)影響到喇叭的發(fā)揮。

車門用3M隔音材料先做雙層隔音處理，減少了噪音，將車門形成一個(gè)比較密封的箱體，接著安裝意大利詩(shī)芬尼S62兩分頻中音喇叭。


門板雙層隔音及中音喇叭安裝之后，我們?cè)俳o門板的內(nèi)飾蓋做上一層3M專有產(chǎn)品——3M新雪麗吸音棉，具有優(yōu)異的吸音和隔熱特性，能有效衰減汽車內(nèi)部中高頻噪音，提升駕駛舒適度，阻隔熱量的傳導(dǎo)，節(jié)約        空調(diào)        能耗；材料比重極輕，在車內(nèi)使用增重極少，不增加油耗。

前聲場(chǎng)采用的是意大利詩(shī)芬尼S62兩分頻喇叭，作為HI-FI級(jí)品質(zhì)的一款產(chǎn)品，在高保真汽車音響的世界里，該系列以其精準(zhǔn)全面、溫暖通透的極致聲音表現(xiàn)同樣不可或缺，是眾多追求HI-FI品質(zhì)的汽車音響愛(ài)好者的共同選擇。
高音原位安裝在內(nèi)飾蓋原位處

意大利詩(shī)芬尼S61同軸喇叭補(bǔ)充后聲場(chǎng)，最大限度地減少改裝過(guò)程中對(duì)原車內(nèi)飾風(fēng)格和實(shí)用性的破壞，實(shí)現(xiàn)原車位置的安裝；在復(fù)原后很難看出有改裝過(guò)的痕跡。并且，這樣的升級(jí)在一定程度上節(jié)約了車主的時(shí)間，也能夠更好的改善原車音質(zhì)效果。

后門三層3M隔音及同軸喇叭安裝完成

詩(shī)芬尼Bo6智能調(diào)音DSP這是目前最火爆的一款“網(wǎng)紅”調(diào)音神器，巧妙的隱藏安裝在座椅底部

德國(guó)禾弦單路和超低音則是放置在尾箱，意大利赫茲EBX200這款超低音，低頻下潛夠深，能達(dá)到理想的效果，低頻部分也是十分的有質(zhì)感。

引擎蓋隔音處理，這是長(zhǎng)城H5原車引擎蓋構(gòu)造，上面也沒(méi)有進(jìn)行隔音處理。

引擎蓋隔音工藝：1層3M隔音止震板+1層3M吸音棉
引擎蓋的隔音是先貼上一層3M隔音減震板，阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音傳出及抑制蓋板產(chǎn)生的共振；然后再貼上一層引擎艙蓋專用的3M吸音棉，把輻射到艙蓋的熱量反射，有效的減低艙蓋表面的溫度，避免因長(zhǎng)期高溫導(dǎo)致漆面變色，延長(zhǎng)漆面的使用壽命。

U型槽做隔音，可以阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，一些車型的U槽是很大一個(gè)空腔，這種的做完后效果會(huì)比較明顯

翼子板隔音 ?：想讓胎噪得到有效的抑制，翼子板隔音比較關(guān)鍵，這個(gè)部位的隔音是胎噪的主要傳導(dǎo)源。四個(gè)輪弧加上前后翼子板減震板吸音棉的配合，經(jīng)過(guò)這樣徹底的隔音處理，胎噪就會(huì)得到很明顯的抑制。

總結(jié)：此次音響升級(jí)非常全面，幾乎對(duì)音響品質(zhì)有所影響的方面，技師都做了相應(yīng)的完善，使得音響系統(tǒng)在各個(gè)方面發(fā)揮更加完美，為車主帶來(lái)了出色的聽(tīng)音體驗(yàn)。