聲聲入心 大眾途銳汽車(chē)音響改裝德國(guó)RS音符165—銀川天誠(chéng)

無(wú)敵音響改裝

大眾途銳是大眾家族推出的一款豪華SUV車(chē)型，它的車(chē)身高大威猛、線條強(qiáng)勁有力，給人以很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。汽車(chē)內(nèi)飾做工精致、用料充足，對(duì)細(xì)節(jié)的處理非常到位，將汽車(chē)的奢華感給完全體現(xiàn)了出來(lái)。而且大眾途銳的布局以及配置也非常的人性化，為車(chē)提供了寬敞舒適的用車(chē)環(huán)境。



改裝車(chē)型—大眾途銳




【原車(chē)音響系統(tǒng)分析】作為一款高端豪華轎車(chē)，大眾途銳擁有相對(duì)來(lái)說(shuō)比較完善的音響系統(tǒng)，滿足基本的聽(tīng)音需求并沒(méi)有太大的問(wèn)題，但這臺(tái)大眾途銳的車(chē)主是一個(gè)音樂(lè)發(fā)燒友，為了能夠讓音響的品質(zhì)更為出色，車(chē)主來(lái)到銀川天誠(chéng)，對(duì)汽車(chē)的音響系統(tǒng)做了全面的升級(jí)工作。

系統(tǒng)配置：
處理器、功放：德國(guó)FLUX EV07智能中央處理器{4*75W輸出，免接線，智能調(diào)音，安裝位：尾箱蓋板下方}
前聲場(chǎng)：德國(guó)RS音符165{兩分頻套裝喇叭，原裝位}
后聲場(chǎng)：瑞典DLS Mi6.2{兩分頻套裝喇叭，原裝位}
4門(mén)隔音：日本中道Q-pad[雙層減震]，日本中道Q-Carpet吸音毯{第三層吸音}

原車(chē)主機(jī)解析力不高，功率供給也非常的小。因此改裝技師為汽車(chē)主機(jī)添加了一臺(tái)德國(guó)FLUX EV07智能中央處理器，一方面它可以對(duì)音頻信號(hào)的不足之處進(jìn)行修復(fù)，并對(duì)音源進(jìn)行優(yōu)化，使得音源質(zhì)量更為出色。另外一方面德國(guó)FLUX EV07只能中央處理器也可以彌補(bǔ)原車(chē)音響系統(tǒng)功率供給不足的問(wèn)題，讓喇叭的發(fā)揮更加的穩(wěn)定出色。



使用日本中道Q-pad對(duì)汽車(chē)門(mén)板做第一層的隔音處理，降低門(mén)板共振噪聲


門(mén)板的第一層隔音處理


后門(mén)板做第一層止振處理


后門(mén)板的隔音處理


門(mén)板的第二層隔音處理，起到密封的作用




原車(chē)的門(mén)板隔音措施較為欠缺，風(fēng)噪很容易通過(guò)門(mén)板傳入到車(chē)廂內(nèi)部，對(duì)音響品質(zhì)產(chǎn)生影響。因此改裝技師先使用日本中道Q-pad隔音減震膠，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理，讓門(mén)板形成一個(gè)密封體，有效阻止風(fēng)噪傳入。而為了使得隔音效果更為理想，改裝技師則使用日本中道Q-Carpet吸音毯，對(duì)門(mén)板飾蓋做了進(jìn)一步的密封處理。

根據(jù)車(chē)主的聽(tīng)音喜好，改裝技師將汽車(chē)的前聲場(chǎng)喇叭，替換成了德國(guó)RS音符165套裝喇叭，它的中低音單元使用了玻璃纖維音盆，這讓喇叭的靈敏性非常的高，同時(shí)也具有很高的穩(wěn)定性。后聲場(chǎng)使用的瑞典DLS Mi6.2喇叭，則擅長(zhǎng)對(duì)音樂(lè)細(xì)節(jié)部分的還原。前后喇叭的相互配合，也可以讓音樂(lè)表現(xiàn)形式更為豐富。



使用日本中道Q-Carpet吸音毯對(duì)門(mén)板飾蓋做第三層隔音處理


瑞典DLS Mi6.2安裝在后門(mén)板


德國(guó)FLUX EV07只能中央處理器




【改裝效果點(diǎn)評(píng)】升級(jí)完成后試聽(tīng)音樂(lè)效果，汽車(chē)播放出來(lái)的音樂(lè)清晰亮麗、細(xì)膩動(dòng)聽(tīng)，將音樂(lè)的質(zhì)感給完全表現(xiàn)了出來(lái)。車(chē)主試聽(tīng)完以后也表示，和升級(jí)之前相比較，簡(jiǎn)直是天壤之別。