寶馬 525li 音響升級?京城老周為您排憂解難

雙周音響改裝

尋找寶馬音響改裝的過程比較曲折，當?shù)?a href="http:////www.appmagiablanca.com/dian" target="_blank" class="relatedlink">改裝店對于寶馬車型改裝的較少，技術(shù)上心理帶有疑問。俗話說三分器材，七分調(diào)音，調(diào)音也是個大問題，安裝之后的調(diào)音讓整套音響實現(xiàn)效果深信大師傅調(diào)音的效果。技術(shù)較好的改裝店北京一帶較多，雖然相隔甚遠，決定來北京進行音響改裝。

車主愛車：

前聲場原位升級的德國曼斯特CS654010三分頻套裝喇叭，是德國進口的手工喇叭，中頻溫暖醇厚，適合任何風格的音樂還原，低頻下潛深，能很好表現(xiàn)現(xiàn)場細微的混響信號，現(xiàn)場的縱深感極強：

技師焊接門板上改裝的4寸中音喇叭，喇叭與線材的接頭部分用焊錫點焊法進行連接，避免長時間使用而產(chǎn)生松動、脫落的現(xiàn)象。細節(jié)部分需要特別的注意，因為一個焊點，一個接頭的出現(xiàn)問題會影響整臺車的音響效果：

喇叭與線材焊接完成，用紅黑兩種顏色的熱縮管進行保護，防止短路、自燃：

4寸中音喇叭原位安裝中，進行固定時，三顆螺絲的扭轉(zhuǎn)方向和扭轉(zhuǎn)次數(shù)是一致的，保證喇叭受力均勻，防止扭曲變形，影響喇叭音質(zhì)的發(fā)揮：

前聲場4寸中音喇叭安裝完成。改裝喇叭背后的磁缸體明顯大了很多，因此功率也較原車喇叭要大，在工作時產(chǎn)生的共震也會增大。所以在安裝改裝喇叭的時候加裝一個木質(zhì)的墊圈，既能增強喇叭的固定，同時又能起到抗震減壓的作用。并且在木質(zhì)墊圈與門板的交界處用熱熔膠封邊，增加其密封性對喇叭音效來說也是創(chuàng)造一個更好的箱體環(huán)境：

原車低音喇叭與改裝低音喇叭對比圖，喇叭的磁鋼比原車的大，而且喇叭膜較原車紙盆材質(zhì)不同，有特殊的橡膠圈攏音，喇叭的磁鋼大功率也隨之增大，聲音放大時就不會出現(xiàn)失真的情況，低頻下潛力深，低音干凈、有力不拖泥帶水：

低音喇叭安裝時也加裝了寶馬專用的低音墊圈，與中音喇叭安裝同理，喇叭功率變大后，在工作時產(chǎn)生的共震也會增大，墊圈在能增強喇叭的固定的同時，又能起到抗震減壓的作用。

低音喇叭原位安裝完成效果，喇叭安裝采用極像定位反向接反，雖然在屁股底下，但不會有震動的感覺，原車準確的聲場定位，喇叭的低音是重重的打在前擋風玻璃處：

升級的高音頭用熱縮膠進行原位固定，安裝牢固，這樣可以避免器材產(chǎn)生頻率性顫抖，影響高音頭音質(zhì)的發(fā)揮，出來的高音會通透、靚麗：

高音原位安裝效果，525Li原廠的三角罩是沒有孔的，喇叭的沒有介質(zhì)，無法將聲音傳遞出來，改裝安裝的是寶馬原廠的高音罩：

原車后平臺中音喇叭安裝位置，高音的部分是空的，后聲場沒有高音只靠4寸的喇叭既來表現(xiàn)使高頻部分嚴重不足，聲音沒有層次感，聲音的細節(jié)部分難以表現(xiàn)，改裝的中高音喇叭直接原位安裝

后聲場原位安裝完成的中高音喇叭，整個聲場的高音補充完整后，聲音的層次感會清晰，細節(jié)表現(xiàn)更到位：

安裝的德國MBQ OA800.4 四路功放，輸出功率大，傳導速度快，對聲音的線性控制能力強，不會產(chǎn)生混沌、拖泥帶水的現(xiàn)象，保證推力，減少失真：

功放采用吊裝法，用倍攻螺絲進行固定安裝，固定在后備箱的頂部，減少了空間的占用。525Li的電瓶在后備箱的的左側(cè)，這樣安裝同時避免給了電磁干擾，影響音質(zhì)效果。線材用都熱縮管保護好，防止短路和自燃：