西安合正起亞音響改裝丹拿272

hz音響改裝

愛車如愛房，汽車作為出行代步的好幫手，是咱們的第二個(gè)家。因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系，這臺(tái)起亞KX5的車主平常用車較多，因此對(duì)駕乘舒適性要求也較高。為緩解開車疲憊，聽歌已然成為車主的習(xí)慣。不過原裝音響系統(tǒng)配置簡(jiǎn)略，隔音作用也不大抱負(fù)，使得舒適性大打折扣。為下降噪聲，進(jìn)步音響質(zhì)量，為庸俗的駕車路程增添一些趣味，車主專程到西安合正，給愛車做音響/隔音晉級(jí)。
改裝車型——起亞KX5

起亞KX5晉級(jí)計(jì)劃：
前聲場(chǎng)：丹拿272兩分頻
后聲場(chǎng)：丹拿232兩分頻
后備箱隔音：俄羅斯STP進(jìn)口隔音
針對(duì)起亞KX5存在的噪音問題，終究結(jié)合車主的預(yù)算，主張對(duì)尾箱、輪轂和四門這幾個(gè)重要部位進(jìn)行系統(tǒng)的隔音處理。尾箱是低頻共振噪聲主要發(fā)生部位，但原車尾箱未作任何隔音處理，導(dǎo)致尾箱部位噪聲顯著。為下降尾箱部位噪聲，先運(yùn)用俄羅斯STP進(jìn)口隔音減震膠對(duì)尾箱做第一層止振處理，下降尾箱部位共振噪聲；然后運(yùn)用俄羅斯STP進(jìn)口吸音棉對(duì)尾箱做第二層密封處理，以使得隔音作用更為抱負(fù)。為削減排氣管噪聲傳入，對(duì)輪轂也做了雙層隔音處理
“光禿禿”的尾箱，共振非常顯著

尾箱第一層止震，加厚鈑金，有用按捺共振

尾箱第二層隔音，吸收多余的雜音，進(jìn)步降噪作用

輪轂及周邊的止震隔音處理，有用削減排氣管噪聲和胎噪

拆下的輪轂飾蓋張貼吸音棉

門板隔音，可以有用進(jìn)步喇叭的發(fā)聲作用。在運(yùn)用俄羅斯STP進(jìn)口隔音材料對(duì)門板做完隔音處理之后，根據(jù)車主要求，將前聲場(chǎng)喇叭改裝成丹拿272兩分頻套裝喇叭。其高音單元選用絲膜球頂設(shè)計(jì)，高頻部分明晰亮麗，細(xì)膩動(dòng)聽；中低聲單元運(yùn)用MSP鎂硅酸鹽混合物音盆，并運(yùn)用磁力極強(qiáng)的磁鐵進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，中低頻部沉穩(wěn)有力，富有彈性。
前門板隔音后，將丹拿272中低聲喇叭裝于原位

后聲場(chǎng)調(diào)配套丹拿232兩分頻喇叭進(jìn)行輔佐，可以與前聲場(chǎng)構(gòu)成音樂滋味統(tǒng)一性，豐厚整個(gè)聲場(chǎng)的表現(xiàn)，讓后排乘客也能聽到優(yōu)質(zhì)音樂。經(jīng)過聲場(chǎng)定位今后，將丹拿232高音單元鉆孔裝置在門板飾蓋，中低聲單元?jiǎng)t選用原位裝置。為削減音樂散射現(xiàn)象，中低聲單元還添加了麗音圈。后門板隔音后，將丹拿232中低聲喇叭裝于原位

丹拿232中低聲喇叭的裝置近照

丹拿232高音喇叭的裝置及恢復(fù)