廣東深圳日產(chǎn)GT-R改裝全段kamlung鈦合金排氣

錦龍國(guó)際

這不是一部傳統(tǒng)意義上的街車，為了環(huán)保，舍棄了RB26，換裝VR38并增加了額外的金屬觸媒，為了證明自己不僅街道無(wú)敵，他在德國(guó)紐堡林賽道上做出的最快圈速7分38秒的驚人成績(jī)。這一切的一切都在向世人證明，他有能力進(jìn)入超跑行列！！

汽車是男人的玩具,每個(gè)熱愛(ài)汽車的男人,當(dāng)見(jiàn)到GT-R,無(wú)不為之心動(dòng)和熱血沸騰,無(wú)不為之意淫,而更多的把其視作奮斗的目標(biāo)或必須擁有的一部車.在這里也恭喜哪些早已如愿以償?shù)娜藗?

距離第一批R35上市已有兩年之久，更多人愿意先享受原車平順而迅猛的加速感受。既而再上大馬力套件滿足對(duì)R35的改裝欲望。

如此卓越性能的跑車,吸引的不僅僅是消費(fèi)者的目光.全球知名改裝商無(wú)不摩拳擦掌,紛紛推出各類改裝部件,以滿足當(dāng)今張揚(yáng)個(gè)性的需求.

以下這部GTR35，在原車狀態(tài)下已經(jīng)行駛了兩萬(wàn)多公里，時(shí)間也過(guò)了一年多。車主已經(jīng)對(duì)原廠不搭調(diào)的排氣聲浪忍無(wú)可忍，所以經(jīng)過(guò)再三思考，決定升級(jí)全段鈦合金排氣系統(tǒng)，讓我們一起拭目以待吧。

圖：已經(jīng)準(zhǔn)備好的全段鈦合金排氣系統(tǒng)，即將于猛獸融為一體

全鈦合金材質(zhì)，為了避免折彎對(duì)鈦合金管壁造成的薄厚不均所帶來(lái)的強(qiáng)度減弱問(wèn)題。全部采用拐角焊接技術(shù)，這樣可以保證即便是在持續(xù)高溫的情況下，也不會(huì)變形，開裂。

圖：中段管徑為90mm。原廠為70mm。較大的管徑有助于排氣更加順暢的排出。