安靜感受音樂之美 指南者汽車音響改裝德國伊頓POW172.2—...

廣州帝銳

指南者是吉普旗下的一款SUV車型，為了迎合消費者的審美需求，指南者在繼承了吉普汽車優(yōu)秀設(shè)計的前提下，為汽車注入了許多新的元素，使得汽車的線條顯得更加的流暢。而且指南者的內(nèi)室也做了許多優(yōu)化，為車主帶來了非常理想的用車體驗。

改裝車型—指南者


【原車隔音、音響系統(tǒng)分析】由于設(shè)計風格的原因，指南者在行駛的時候噪聲較大，而且原車的音響系統(tǒng)配置也較為簡單，使得汽車的舒適性也受到了很大的影響。為提升汽車的舒適性，車主來到廣州帝銳汽車音響店，對汽車做了隔音和音響的升級工作。

系統(tǒng)配置：
主機:原車主機
前聲場喇叭:德國伊頓POW172.2+PRW80中音
低音:霸克十周年8寸HD200
前聲場功放:美國ARC XDi1200.6
低音功放:美國ARC XDi1100.1
DSP:ARC PS8
隔音:獅龍頂級隔音
隔音施工部位:全車

汽車行駛產(chǎn)生的風噪，主要通過門板傳入到車廂內(nèi)部。改裝技師使用獅龍頂級隔音材料，對汽車的門板做了雙層的隔音處理，這就讓門板形成了一個密封的箱體，從而有效阻止了風噪的傳入，給聲場喇叭創(chuàng)造了一個良好工作環(huán)境。

使用的音響器材亮相


拆開汽車門板，可以發(fā)現(xiàn)門板隔音措施極為欠缺


使用獅龍頂級隔音對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲


門板的第二層隔音處理，起到密封的作用


原車底盤和尾箱僅在重點部位有幾塊簡單的止振板，很難起到良好的隔音效果。改裝技師先使用獅龍頂級隔音材料，對底盤和尾箱做了雙層隔音處理，這不計降低了底盤和尾箱的低頻共振噪聲，同時還有效增強了鈑金的剛性。

原車的底盤未作有效隔音處理


使用獅龍頂級隔音對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


使用獅龍吸音棉對底盤做第二層密封處理


底盤的第二層隔音處理


由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時候共振產(chǎn)生的噪聲會被無限放大


使用獅龍頂級隔音對尾箱做第一層止振處理


使用獅龍吸音棉對尾箱做第二層隔音處理


汽車行駛產(chǎn)生的胎噪，主要通過輪轂和輪弧傳入到車廂內(nèi)部，改裝技師在車廂內(nèi)部，使用獅龍頂級隔音材料，對汽車的輪轂做了雙層隔音處理；在車廂外部，使用獅龍頂級隔音材料，對汽車的輪弧和葉子板做了雙層隔音處理，從而有效減少了胎噪的傳入。為了降低引擎蓋的噪聲，改裝技師還對汽車的引擎蓋也做了止振處理。

使用獅龍隔音材料對輪轂做隔音處理


使用獅龍隔音減震膠對輪弧做隔音處理


使用獅龍隔音減震膠對葉子板做第一層止振處理


使用獅龍吸音棉對葉子板做第二層隔音處理


使用獅龍頂級隔音對引擎蓋做隔音處理


車主在平時很喜歡聽流行和人聲類歌曲，因此改裝技師將汽車的前聲場喇叭，替換成了由德國伊頓POW172.2套裝和PRW80中音，組合而成的三分頻套裝喇叭，它所播放出來的音樂音色飽滿、層次感分明。經(jīng)過聲場定位以后，改裝技師通過倒模安裝工藝，將高音和中音單元，倒模安裝在了汽車的A柱，倒模安裝可以減少共振對喇叭的影響，并將音樂做到中央，讓車主處于合適聽音位置。

德國伊頓POW172.2高音和PRW80中音安裝在汽車A柱


高音和中中音單元的倒模安裝


中低音喇叭安裝在汽車原位


原車音響系統(tǒng)并無超低音單元，導(dǎo)致音樂在低頻部分表現(xiàn)不足，因此改裝技師為汽車音響系統(tǒng)，添加了一只霸克十周年8寸HD200超低音單元，它可以有效增加低音部分下潛力度，讓音樂表現(xiàn)更加出色。將霸克十周年8寸HD200超低音單元，安裝在尾箱側(cè)壁，可以避免占據(jù)太多的儲物空間。

霸克十周年8寸HD200安裝在尾箱側(cè)壁


喇叭的用料充足，做工精細


美國ARC XDi1200.6功放


功放做工精致


在音源端，改裝技師為汽車音響系統(tǒng)，添加了一臺ARC PS8音頻處理器，它可以過濾主機工作產(chǎn)生的雜音和相位缺失，以使得音源質(zhì)量更為出色，而為了保證聲場喇叭的功率輸出穩(wěn)定，改裝技師則為汽車音響系統(tǒng)，添加了兩臺美國ARC XDi功放。

ARC PS8


美國ARC XDi1200.6功放接線到位


功放做合理擺放


【改裝效果點評】改裝技師的工藝水平高超，對細節(jié)的處理也非常到位，從而降低了車廂內(nèi)的各類噪聲，并為車主創(chuàng)造了一個良好的聽音環(huán)境，讓車主的旅程能夠更加的舒適。