寶馬530汽車音響改裝案例——好馬配好”鞍”

粵聲音響改裝

雖說(shuō)現(xiàn)在汽車SUV市場(chǎng)火爆，但傳統(tǒng)轎車市場(chǎng)仍是主流。作為眾人耳熟能詳?shù)钠放?，寶馬5系仍然是為每一個(gè)企業(yè)家量身定做的體面外衣。從外觀上看，飛揚(yáng)跋扈個(gè)性鮮明修長(zhǎng)，莊重大方，硬朗動(dòng)感，線條流暢；加上寶馬5系強(qiáng)勁、精致、靈活的動(dòng)力系統(tǒng)，這輛寶馬530無(wú)疑是許多消費(fèi)者的寵兒。車主當(dāng)時(shí)購(gòu)車主要看中的就是外觀和性價(jià)比，但時(shí)間一長(zhǎng)，原車不出彩的音響讓車主起了改音響的心思。

【原車音響分析】原車有13個(gè)喇叭，但受到材質(zhì)限制，聲音干癟，發(fā)聲不清晰。雖然想升級(jí)音響，但車主不想對(duì)愛(ài)車進(jìn)行倒模和打孔，因此此次用的是寶馬專用的麥?zhǔn)死忍籽b，加上店家專業(yè)經(jīng)驗(yàn)和精湛的工藝，可以說(shuō)是真正的無(wú)損改裝。

配置清單

前聲場(chǎng):麥?zhǔn)薽atch 專用三分頻喇叭

后聲場(chǎng):麥?zhǔn)薽atch 8B MS BMW.2

功放:喜力仕helix M six

低音炮:愛(ài)威 awave V4

處理器：百富龍BAF B6s

從尺寸上，二個(gè)喇叭并沒(méi)有差別，但從材質(zhì)上，能明顯看出兩者的差距。原車?yán)扔杉埮?、小磁鐵、塑膠盆架構(gòu)成。紙盆不耐高溫不防潮、加上小磁體磁力差靈敏度低，基本與好聲音無(wú)緣，因此要聽(tīng)到讓人心動(dòng)的音樂(lè)，改裝是一個(gè)好的選擇。

麥?zhǔn)薽atch MS 83C-BMW.2三分頻喇叭用在前聲場(chǎng)，1寸高音喇叭在門板三角位原位換裝，一對(duì)4寸中音喇叭放在門板喇叭位。一對(duì)8寸低音喇叭原位復(fù)原在寶馬專屬的座椅底喇叭位置。

后聲場(chǎng)喇叭是一套match 8B MS BMW.2二分頻喇叭，獨(dú)有的特殊工藝加工而成的長(zhǎng)纖維劍麻彈性體阻尼結(jié)構(gòu)，低頻的表現(xiàn)更深更為出色。優(yōu)秀的無(wú)源被動(dòng)分頻器讓幾乎為零損失的放大器功率壓縮轉(zhuǎn)換成聲壓。功率極大，是用額外功率功放升級(jí)音質(zhì)的完美產(chǎn)品。

為保證喇叭功率的充足，加入一臺(tái)喜力仕 M six功放，這款喜力仕的新功放外表延續(xù)了家族的精巧，功能也是不俗。喜力仕 M six每聲道有100瓦RMS的輸出功率。

后備箱安裝了一臺(tái)愛(ài)威V4低音炮，強(qiáng)勁的動(dòng)力也使得低頻效果驚人，音樂(lè)中的鼓點(diǎn)松軟真實(shí)，大鼓鼓皮震動(dòng)的空氣波動(dòng)感真實(shí)，從聽(tīng)感上來(lái)說(shuō)其低頻的下潛程度相當(dāng)不錯(cuò)。

效果點(diǎn)評(píng)：

改裝后的寶馬聲音很明快，十分干凈，特別是在演繹交響音樂(lè)和樂(lè)器演奏方面都十分出彩。音質(zhì)線條明快，人的耳朵能夠瞬間撲捉到音線的節(jié)奏。麥?zhǔn)死褥`敏度很高，和喜力仕功放的配合相得益彰。