|
本田奧德賽是本田旗下的一款MPV車型,經(jīng)過(guò)幾代產(chǎn)品的更新升級(jí),本田奧德賽逐漸形成了自己的風(fēng)格,整體給人的感覺(jué)沉穩(wěn)大氣、寬敞舒適。而且新款的本田奧德賽還加入了LED光源,讓整車的美觀性和實(shí)用性得到了進(jìn)一步的提升。
改裝車型—本田奧德賽
1,改裝車型—本田奧德賽.jpg (64.17 KB, 下載次數(shù): 102)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-11-12 09:01 上傳
【原車音響系統(tǒng)分析】這臺(tái)本田奧德賽是車主的家用轎車,所以車主對(duì)汽車舒適性尤為重視。然而原車音響系統(tǒng)配置較為簡(jiǎn)單,汽車的隔音環(huán)境也非常的差,這使得汽車的舒適性受到了很大的影響。在朋友的推薦下,車主來(lái)到杭州道聲汽車音響店,對(duì)愛(ài)車做了隔音和音響的升級(jí)工作。
系統(tǒng)配置:
音源:原車主機(jī)
前聲場(chǎng)喇叭:法國(guó)勁浪 PS165 F
后聲場(chǎng)喇叭:法國(guó)勁浪 PS165 F
低音:馬來(lái)西亞愛(ài)威 V6 M
功放1:優(yōu)美聲 AUTO 456
功放2:意大利歐迪臣 AP 5.9
四門(mén):銀衛(wèi)盾
底盤(pán):STP 航空小炸彈 STP 航空記憶棉
尾箱:STP 小炸彈 STP 航空NG 04
原車門(mén)板內(nèi)部只有一層簡(jiǎn)單的塑料薄膜,很難起到良好的隔音效果。改裝技師將原車劣質(zhì)隔音材料清除,使用銀衛(wèi)盾對(duì)汽車的門(mén)板做了雙層隔音處理,有效降低了門(mén)板自身共振噪聲,并阻止了風(fēng)噪傳入,為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好工作環(huán)境。
拆開(kāi)汽車門(mén)板飾蓋,只有一層簡(jiǎn)單的塑料薄膜
2,拆開(kāi)汽車門(mén)板飾蓋,只有一層簡(jiǎn)單的塑料薄膜.png (590.46 KB, 下載次數(shù): 108)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-11-12 09:01 上傳
使用銀衛(wèi)盾對(duì)門(mén)板做雙層隔音,降低汽車門(mén)板產(chǎn)生的各種噪聲
3,使用銀衛(wèi)盾對(duì)門(mén)板做雙層隔音,降低汽車門(mén)板產(chǎn)生的各種噪聲.jpg (97.43 KB, 下載次數(shù): 79)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-11-12 09:01 上傳
底盤(pán)只是一層光禿禿的鐵皮結(jié)構(gòu),導(dǎo)致汽車行駛時(shí),底盤(pán)會(huì)產(chǎn)生較為明顯的低頻共振噪聲;改裝技師先使用STP 航空小炸彈,對(duì)底盤(pán)做了第一層的止振處理,降低了底盤(pán)自身的低頻共振噪聲;然后使用STP 航空記憶棉對(duì)底盤(pán)做了第二層的密封處理,以使得隔音效果更為理想。
原車的底盤(pán)未作有效隔音處理
4,原車的底盤(pán)未作有效隔音處理.jpg (23.81 KB, 下載次數(shù): 98)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-11-12 09:01 上傳
使用STP 航空小炸彈對(duì)汽車底盤(pán)做第一層隔音處理,有效起到止振的作用
5,使用STP 航空小炸彈對(duì)汽車底盤(pán)做第一層隔音處理,有效起到止振的作用.jpg.jpg (51.29 KB, 下載次數(shù): 110)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-11-12 09:01 上傳
使用STP 航空記憶棉對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理
6,使用STP 航空記憶棉對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理.jpg (57.4 KB, 下載次數(shù): 102)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-11-12 09:01 上傳
原車尾箱只是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu),汽車行駛尾箱產(chǎn)生的噪聲也會(huì)非常的大。所以改裝技師使用STP 小炸彈和STP 航空NG 04隔音材料,對(duì)尾箱做了雙層隔音處理,這既降低了尾箱的共振噪聲,同時(shí)也增強(qiáng)了鈑金的剛性。
由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu),汽車在行駛的時(shí)候共振產(chǎn)生的噪聲會(huì)被無(wú)限放大
7,由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu),汽車在行駛的時(shí)候共振產(chǎn)生的噪聲會(huì)被無(wú)限放大.jpg.jpg (42.05 KB, 下載次數(shù): 100)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-11-12 09:01 上傳
使用STP 小炸彈對(duì)尾箱做第一層止振處理
8,使用STP 小炸彈對(duì)尾箱做第一層止振處理.jpg (66.19 KB, 下載次數(shù): 111)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-11-12 09:01 上傳
使用STP 航空NG 04對(duì)尾箱做第二層隔音處理
9,使用STP 航空NG 04對(duì)尾箱做第二層隔音處理.jpg (63.96 KB, 下載次數(shù): 105)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-11-12 09:01 上傳
根據(jù)車主的聽(tīng)音喜好,改裝技師將汽車的前后聲場(chǎng)喇叭,都替換成了法國(guó)勁浪 PS165 F套裝喇叭,它的中低音單元使用了亞麻夾層技術(shù),讓中低音單元豐富飽滿、富有彈性;高音單元使用了絲膜球頂設(shè)計(jì),讓音樂(lè)高頻部分清晰亮麗,細(xì)膩動(dòng)聽(tīng)。
法國(guó)勁浪 PS165 F中低音喇安裝在汽車原位
10,法國(guó)勁浪 PS165 F中低音喇叭安裝在汽車原位.jpg (73.65 KB, 下載次數(shù): 105)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-11-12 09:01 上傳
喇叭的用料充足,做工精細(xì)
11,喇叭的用料充足,做工精細(xì).jpg (50.95 KB, 下載次數(shù): 106)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-11-12 09:01 上傳
法國(guó)勁浪 PS165 F安裝在后門(mén)板
12,法國(guó)勁浪 PS165 F安裝在后門(mén)板.jpg (64.17 KB, 下載次數(shù): 118)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-11-12 09:02 上傳
車主對(duì)低音部分有較高的要求,因此改裝技師為汽車音響系統(tǒng),添加了一只馬來(lái)西亞愛(ài)威 V6 M超低音單元,它可以彌補(bǔ)原車音響系統(tǒng)在低頻部分的不足,使得音樂(lè)量感更足,也更加沉穩(wěn)。
施工細(xì)膩到位
13,施工細(xì)膩到位.jpg (58.14 KB, 下載次數(shù): 78)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-11-12 09:02 上傳
意大利歐迪臣 AP 5.9功放
14,意大利歐迪臣 AP 5.9功放.jpg (28.76 KB, 下載次數(shù): 113)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-11-12 09:02 上傳
雖然升級(jí)使用的喇叭靈敏性很高,但如果直接用主機(jī)推動(dòng)依然會(huì)有一些吃力,因此改裝技師為汽車音響系統(tǒng),添加了兩臺(tái)功放,這就為喇叭提供了充足的功率供給,讓喇叭的發(fā)揮更加的穩(wěn)定出色。
優(yōu)美聲 AUTO 456
15,優(yōu)美聲 AUTO 456.jpg (27.43 KB, 下載次數(shù): 111)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-11-12 09:02 上傳
馬來(lái)西亞愛(ài)威 V6 M低音單元
16,馬來(lái)西亞愛(ài)威 V6 M低音單元.jpg (61.03 KB, 下載次數(shù): 101)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-11-12 09:02 上傳
【改裝效果點(diǎn)評(píng)】經(jīng)過(guò)隔音和音響兩方面的升級(jí)以后,本田奧德賽不僅噪聲得到了有效的抑制,而且音響的品質(zhì)也有了質(zhì)的提升,從而為駕乘人員提供了更為良好的用車環(huán)境。
|
|