奧迪A4L汽車音響改裝——動感之道，隨心而行

粵聲音響改裝

在奧迪家族中，A4L針對的是中型轎車的市場，相對之前上市的車型，在外觀和內飾方面都有所改進。銳利硬朗的車身線條，勾勒渾然一體、富有層次感的外觀；經過洗練刻畫的側身腰線與頂線，則讓奧迪A4L釋放出凌厲動感的磅礴氣勢，這無一不顯示出A4L運動基因。而音樂是運動最好的伴侶。讓車主失望的是新提的這輛A4L沒有一副好歌喉，在比較了幾家改裝店后，選擇了規(guī)模和實力都領先的粵聲。

【原車音響】除了部分的高端車型配置的是比較好的bose車型，許多奧迪車型的原車喇叭其實只是普通的紙盆喇叭，喇叭聲音干癟，發(fā)聲不清晰。對喜歡音樂的車主來說，完全不能滿足需求，因此，音響改裝是必須的。在專業(yè)師傅指導下試聽了幾款市面常見的品牌音響后，綜合車主的聽音習慣和預算等，選擇了下面的配置。

配置清單
前聲場：勁浪focal 165AS
后聲場：喜力仕 helix L62C
處理器：BAF A6
線材：正力車福
隔音：四門獅龍隔音

隔音是改裝喇叭前必須經過的一道程序，這是由汽車半封閉的鐵皮結構造成的。要知道喇叭發(fā)聲時的震動容易帶動車門產生共振，從而影響喇叭聲壓和音質；因此車門隔音是專業(yè)改裝店的前提準備?；浡曈玫母粢舨牧鲜潜容^知名的品牌，也是經過認證的安全產品。按車門形狀剪裁貼在外側，既能增加車門鈑金厚度，減少共振和風噪；又能讓車門形成一個密封的環(huán)境，提升喇叭音質。

從原車喇叭和改裝喇叭的對比中，不難看出二者材質的差距，有道是“一分價格一分貨”，原車喇叭用的都是紙質的音盆，這種音盆防水和耐久性都不好，而勁浪和喜力仕喇叭用的材料都是音響行業(yè)中知名度高的材料，差距可見一斑。

前聲場喇叭是一套勁浪二分頻喇叭——勁浪165AS，具有大功率高性能控制，失真較小，信號還原和再現能力強等特點，中低音喇叭采用雙玻璃纖維結構音盆，靈敏度高，受氣候、濕度等因素影響小；獨特相位塞讓喇叭有更好的中音控制。

鋁合金凹體高音是勁浪著名的專利之一，因為振膜內凹，所以音圈直徑大約只有振膜的一半，從振膜凹下去的中央推動單體。內凹式高音單體因為音圈的直徑少了一半，音圈的質量也減少了一半，更輕的音圈不僅提升效率，也讓高音運動的速度、反應都更快。

后聲場喇叭是喜力仕L62C，中音音盆采用特殊防水處理的高性能聚丙烯材料制成，雖然材質輕巧但韌性十足，能受得了功率猝發(fā)，也經得起大音量通過，同時具備高敏銳度性，能由恰當的阻尼效應，展示出清楚而精致的音樂韻味。

處理器也是音響系統中不可或缺的一個元素，其基本功能就是實現頻響控制（如高低音增益調節(jié)、實現流行搖滾布魯斯民樂等不同的方案），以及實現增強環(huán)繞立體聲等特殊音效。英國百富龍（BAF）A6 不僅能完成喇叭音質的提升，更重要的是，安裝可以不改變原車線路，真正實現無損安裝。


效果點評：
經過升級之后，奧迪A4L的音響效果提升了不少，因為整體的頻響分布比較均勻，高音清晰自然，中低頻的聲音聽起來重心較低，分析力非常出色！