擊中噪聲要害 本田油電混合CRV汽車隔音改裝俄羅斯STP—福...

福州道聲

【車型原車噪音分析】這臺本田油電混合CRV的車主，是一個對汽車改裝有著濃厚興趣的用戶，在此之前車主逛論壇的時候，就看到了福州道聲的改裝案例，當時車主就感覺非常的專業(yè)，自此之后車主一直對福州道聲非常的關注。這不恰逢店里在做活動，車主感覺優(yōu)惠力度很大，所以來到店里，給愛車做了改裝升級。

改裝車型—本田油電混合CRV


使用的音響器材亮相


【對癥下藥-噪音的解決方案】經(jīng)過專業(yè)工具的檢測，改裝技師發(fā)現(xiàn)汽車的噪聲主要有共振噪聲和機械噪聲，如果是高速行駛的時候，還會產(chǎn)生很大的風噪和胎噪。如果長時間高速駕駛，噪聲會讓人頭暈目眩。因此車主針對性的對汽車的相應部位做了隔音處理。

隔音配置清單：
俄羅斯STP珍珠棉   若干
俄羅斯STP航空炸彈       若干  
俄羅斯STP航空NB棉      若干
俄羅斯STP航空ACC棉    若干
俄羅斯STP炸彈          若干
俄羅斯STP記憶棉     若干
俄羅斯AUtofun隔音板     如干
施工部位：4門、擋火墻、座艙、后備箱、4輪、引擎蓋、U型槽。（全車隔音）

音響配置清單：
前場：法國勁浪165AS     一對
后場： 美國美樂福MX-165 一對
功放：優(yōu)美聲DAD480Xpro 一臺

原車的門板鐵皮結構較為單薄，用手叩擊門板聽到的是清脆的回聲，這說明門板內(nèi)部隔音措施也很欠缺。改裝技師使用俄羅斯AUtofun隔音板，對門板內(nèi)層做第一層止振處理，降低門板自身共振噪聲；然后使用俄羅斯STP珍珠棉，對門板內(nèi)層做第二層隔音處理，以增強門板鈑金剛性；在此基礎上，改裝技師還使用俄羅斯AUtofun隔音板，對門板外層做了密封處理，有效阻止了風噪的傳入。

使用俄羅斯AUtofun隔音板對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲


使用俄羅斯STP珍珠棉對門板內(nèi)層做第二層密封處理


使用俄羅斯AUtofun隔音板對門板外層做隔音處理，阻止風噪傳入


原車的底盤和尾箱僅在重點部位有幾塊簡單的止振板，很難起到良好的隔音效果。改裝技師先使用俄羅斯STP炸彈，對汽車的腳踏板處做了止振處理，然后使用俄羅斯STP航空ACC棉，對腳踏板處做了第二層的密封處理，而底盤的后半段和尾箱，則使用俄羅斯STP航空炸彈和俄羅斯STP航空ACC棉，做了雙層隔音處理。這不僅降低了腳踏板處的共振噪聲，同時也阻止了發(fā)動機艙內(nèi)機械噪聲的傳入。

原車的底盤未作有效隔音處理


拆開汽車底盤，除了幾塊簡單的止振板外并未做有效隔音處理


使用俄羅斯STP炸彈對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


底盤第一層隔音處理


擋火墻處也做了隔音處理


使用俄羅斯STP航空炸彈對底盤后半段做第一層止振處理


座椅處也做了隔音處理


使用俄羅斯STP航空ACC棉對底盤做第二層隔音處理


隔音材料貼合緊密


使用STP隔音材料，對汽車尾箱做隔音處理


汽車行駛產(chǎn)生的胎噪，主要通過輪弧等部位傳入到車廂內(nèi)部。改裝技師一方面，在車廂內(nèi)部，使用俄羅斯STP航空ACC棉和俄羅斯STP珍珠棉，對汽車的輪轂及周邊做了隔音處理；一方面使用俄羅斯STP航空炸彈和俄羅斯STP航空ACC棉，對汽車的輪弧做了雙層隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

輪轂處做隔音處理


使用俄羅斯STP航空炸彈對輪弧做第一層隔音處理


使用俄羅斯STP航空ACC棉對輪弧做第二層密封處理


原車喇叭做工粗糙


隔音完成后，車主還對汽車的音響系統(tǒng)做了升級。其中前聲場更換成了法國勁浪165AS套裝喇叭，它所播放出來的音樂清晰亮麗、細膩動聽。后聲場使用的美國美樂福MX-165喇叭，則具有很強的力量感，前后聲場喇叭的相互配合，讓音樂的表現(xiàn)形式更加的豐富。而為了保證聲場喇叭的功率輸出穩(wěn)定，改裝技師則為汽車音響系統(tǒng)，添加了一臺優(yōu)美聲DAD480Xpro功放。

高音單元安裝在門板三角位處


法國勁浪165AS中低音喇叭安裝在汽車原位


美國美樂福MX-165安裝在后門板


【改裝效果點評】升級完成后車廂內(nèi)的噪聲下降的非常明顯，開關車門的時候聽到的是高檔車才有的沉悶回聲。而音響的品質(zhì)也有了非常大程度的提升，從而讓車主的旅程更加的舒適性。