隔音攻略 常州七車坊勝達(dá)汽車隔音改裝STP隔音

七車坊

【車型原車噪音分析】這臺(tái)勝達(dá)的車主是一個(gè)包工頭，由于工作的關(guān)系，車主經(jīng)常需要駕車在各個(gè)工地之間奔忙。惡劣的路況導(dǎo)致汽車在行駛的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生很大的噪聲。為了降低汽車的噪聲，車主專程到常州七車坊，對(duì)汽車做了隔音升級(jí)工作。

改裝車型—?jiǎng)龠_(dá)


【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】在對(duì)汽車做了全面的檢測(cè)以后，改裝技師發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)的噪聲主要以風(fēng)噪、胎噪和共振噪聲為主，因此技術(shù)團(tuán)隊(duì)針對(duì)性的定制了勝達(dá)全車隔音降噪的解決方案，施工部位主要有汽車的門板、底盤、尾箱、翼子板。

升級(jí)使用的隔音材料


升級(jí)使用的隔音材料


升級(jí)使用的隔音材料


系統(tǒng)配置：
施工部位：門板、底盤、尾箱、翼子板
施工材料：俄羅斯STP CSH小炸彈（止震），STP SPL08（吸音棉）、STP10記憶棉、STP CSH珍珠棉（吸音棉）、STP NB3（反彈層）、Autofun止震

風(fēng)噪主要通過(guò)門板傳入到車廂內(nèi)部，改裝技師使用Autofun止震板，對(duì)汽車的門板做了雙層的隔音處理，這就讓門板形成了一個(gè)密封的箱體，從而有效減少了風(fēng)噪的傳入。為了使得隔音的效果更加的理想，改裝技師還使用STP10記憶棉，對(duì)門板飾蓋做了隔音處理。

使用Autofun止震對(duì)門板做雙層隔音處理


使用STP10記憶棉對(duì)門板飾蓋做隔音處理


原車底盤和尾箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，改裝技師先使用俄羅斯STP CSH小炸彈和Autofun止震，對(duì)汽車的底盤和尾箱做了第一層的止振處理，以降低底盤和尾箱的低頻共振噪聲；然后使用STP CSH珍珠棉，對(duì)底盤做了第二層的隔音處理，以吸收底盤和尾箱部位產(chǎn)生的機(jī)械噪聲；在此基礎(chǔ)上改裝技師又使用STP SPL08棉，對(duì)汽車的腳踏板處做了第三層隔音處理，從而減少了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的傳入。

使用俄羅斯STP CSH小炸彈對(duì)底盤做第一層止振處理


使用Autofun止震對(duì)底盤后半段做止振處理


使用STP CSH珍珠棉對(duì)底盤做第二層密封處理


底盤的第二層隔音處理


使用STP SPL08對(duì)底盤做第三層隔音處理


施工細(xì)膩到位


汽車在行駛的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生很大胎噪，這類噪聲主要通過(guò)輪弧等部位傳入到車廂內(nèi)部。改裝技師在車廂內(nèi)部，使用STP隔音材料，對(duì)汽車的輪轂做了三層隔音處理；在車廂外部，先使用俄羅斯STP CSH小炸彈，對(duì)輪弧做了第一層的止振處理；然后使用Autofun止震和STP10記憶棉，對(duì)翼子板做了雙層的隔音處理，從而切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

輪轂做雙層隔音處理


使用STP SPL08對(duì)輪轂做第三層隔音處理


原車輪弧未做任何隔音處理


使用俄羅斯STP CSH小炸彈對(duì)輪弧做第一層止振處理


使用Autofun止震對(duì)輪轂做第一層止振處理


使用STP10記憶棉對(duì)輪轂做第二層隔音處理




【隔音效果點(diǎn)評(píng)】不同部位產(chǎn)生的噪聲類型各不相同，改裝技師使用不同的隔音材料，對(duì)汽車的相應(yīng)部位做了隔音處理，從而降低了車廂內(nèi)的各類噪聲，為車主營(yíng)造了一個(gè)安靜舒適的用車環(huán)境。