久違的安靜 常州七車坊寶馬X1汽車隔音改裝STP隔音

七車坊

【車型原車噪音系統(tǒng)分析】由于車型的原因，寶馬X1在行駛的時候，車廂內(nèi)噪聲較大，而且隨著車速的提高，車廂內(nèi)的噪聲也會隨著增加，這讓車主感覺非常煩惱。為降低噪聲問題，車主不惜驅(qū)車上百公里，直接來到常州七車坊，對汽車做了隔音升級。


改裝車型—寶馬X1


【對癥下藥-噪音的解決方案】經(jīng)過專業(yè)的檢測，改裝技師發(fā)現(xiàn)噪聲主要集中在車廂的后部，以共振噪聲和胎噪為主。改裝技師針對這兩類主要噪聲，針對性的定制了寶馬X1的隔音降噪解決方案，施工部位主要有汽車的尾箱和葉子板。

系統(tǒng)配置：
隔音:STP航空炸彈 、STP ACCENT06、NOISELOCK3
隔音施工部位:尾箱、葉子板

原車的尾箱是一個空腔結(jié)構(gòu)，而且未做任何有效隔音處理。汽車行駛尾箱很容易產(chǎn)生振動噪聲，而且這種噪聲會被無限放大。改裝技師先使用STP航空炸彈，對汽車的尾箱做了第一層隔音處理，降低了尾箱的低頻噪聲；然后使用STP ACCENT06對尾箱做了第二層隔音處理；降低尾箱的共振噪聲；在此基礎(chǔ)上改裝技師又使用NOISELOCK3，對尾箱做了第三層隔音處理，以使得隔音效果更加理想。


由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時候共振產(chǎn)生的噪聲會被無限放大


使用TP航空炸彈對尾箱做第一層止振處理


使用STP ACCENT06對尾箱做第二層隔音處理


使用NOISELOCK3對尾箱做第三層隔音處理


寶馬X1原車使用的是防爆胎，這雖然使得形成安全性更為出色，但同樣也導(dǎo)致胎噪更加的明顯。改裝技師使用AUTPFUN隔音減震膠和STP航空炸彈 ，對輪弧做了第一層的止振處理，降低輪弧部位的共振噪聲；然后使用航空記憶棉，對輪弧做了第二層的密封處理，從而有效切斷了胎噪的傳播途徑。


使用STP航空炸彈對葉子板做第一層止振處理


使用航空記憶棉對葉子板做第二層隔音處理


【隔音效果點評】針對不同類型的噪聲，改裝技師使用不同的隔音材料、不同的工藝，對汽車的相應(yīng)部位做了隔音處理，從而降低了車廂內(nèi)的各類噪聲，為車主創(chuàng)造了一個良好的用車環(huán)境。