清凈一下 北京車(chē)知音陸巡汽車(chē)隔音改裝STP隔音

北京車(chē)知音

【車(chē)型原車(chē)噪音分析】陸巡的設(shè)計(jì)風(fēng)格較為粗獷，并不拘泥于對(duì)細(xì)節(jié)的處理，這彰顯了其狂野的特性，但同時(shí)也造成汽車(chē)在行駛的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲，這給舒適性也帶來(lái)了很大的影響。為降低車(chē)廂內(nèi)的噪聲，車(chē)主專(zhuān)程來(lái)到北京車(chē)知音，對(duì)汽車(chē)做了隔音處理。

改裝車(chē)型—陸巡


【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】經(jīng)過(guò)道路實(shí)測(cè)，改裝技師發(fā)現(xiàn)陸巡的噪聲以共振噪聲和胎噪為主，如果是長(zhǎng)期駕駛或者是高速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的機(jī)械噪聲也會(huì)非常的明顯。據(jù)此改裝技師針對(duì)性的定制了陸巡隔音降噪解決方案。

系統(tǒng)配置：
隔音:STP CSH小炸彈、SPL08
隔音施工位置:底盤(pán)、四輪、U型槽

拆開(kāi)汽車(chē)的底盤(pán)之后可以看到，原車(chē)底盤(pán)僅在重點(diǎn)部位有幾塊簡(jiǎn)單的止振板，很難起到良好的隔音效果。改裝技師先使用STP CSH小炸彈，對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)做了第一層的止振處理，有效降低了底盤(pán)的低頻共振噪聲；然后使用SPL08棉，對(duì)底盤(pán)做了第二層的密封處理，以使得隔音效果更加的理想。

原車(chē)的底盤(pán)未作有效隔音處理


原車(chē)的底盤(pán)未作有效隔音處理


使用STP CSH小炸彈對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


底盤(pán)的第一層隔音處理


使用SPL08對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理


底盤(pán)隔音處理非常到位，每一個(gè)施工的細(xì)節(jié)都沒(méi)有放過(guò)


汽車(chē)行駛產(chǎn)生的胎噪，主要通過(guò)輪弧傳入到車(chē)廂內(nèi)部，而原車(chē)的輪弧并未做有效隔音處理，胎噪可以輕而易舉的傳入到車(chē)廂內(nèi)部。改裝技師使用STP CSH小炸彈、SPL08等隔音材料，對(duì)汽車(chē)的輪弧做了雙層隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

使用STP CSH小炸彈對(duì)輪弧做第一層隔音處理


輪弧的第一層隔音處理


使用SPL08輪弧的第二層密封處理


輪弧的隔音處理可以阻止風(fēng)噪、胎噪的傳入


發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的機(jī)械噪聲，則很容易通過(guò)U型槽傳入到車(chē)廂內(nèi)部，改裝技師使用STP CSH小炸彈、SPL08等隔音材料，對(duì)汽車(chē)的U型槽做了雙層的隔音處理，從而有效減少了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的傳入。

原車(chē)U型槽未作任何隔音處理


使用STP CSH小炸彈對(duì)U型槽做第一層止振處理


U型槽的第一層止振處理


使用SPL08對(duì)U型槽做第二層密封處理


【隔音效果點(diǎn)評(píng)】施工完成后車(chē)主再次做道路測(cè)試，結(jié)果顯示車(chē)廂內(nèi)噪聲下降的非常明顯，即便是高速狀況下行駛，車(chē)廂內(nèi)的噪聲也非常的小。和升級(jí)之前相比較有了很大程度的提升，車(chē)主對(duì)隔音后的效果非常的滿(mǎn)意。