改裝迷們心中永遠的英雄：Mark 4（Mk IV）豐田Supra

琦琦

　　這是一輛改裝的Mark 4（Mk IV）Toyota Supra，車主對其進行了個人化的改裝。從發(fā)動機開始，放棄了雙渦輪增壓裝置，建立了一個單渦輪增壓系統(tǒng)，以精密的8385渦輪增壓器為基礎(chǔ)。 AEM Infinity 6與AEM增壓電磁閥和Tial MVR廢氣門相結(jié)合，有助于在E60柔性燃料上實現(xiàn)818馬力和600 ft-lbs扭矩的強制感應。 渦輪增壓器通過連接到定制進氣管的K＆N過濾器和與Virtual Works進氣歧管配合的GReddy三排中冷器吸氣。 2JZ通過DOC排氣歧管與定制的傾卸管，定制的4英寸落水管和中間管配合，最后通過HKS 4英寸賽車Ti排氣口排出。帶有定制AN配件的“thicc”Koyo散熱器有助于保持發(fā)動機的溫度穩(wěn)定。

　　車輛外觀改裝的靈感來自于傳說中的Manabu“Max”O(jiān)rido，這意味著幾乎所有的主要外觀裝飾配件都來自Ridox。包括前保險杠，碳纖維前分離器，碳纖維側(cè)裙，前擋泥板和碳擋泥板分離器。 唯一的非Ridox外部裝置是后擾流板，車主從另一個傳奇JDM空力改裝配件AB Flug中獲得。為了配合外部涂料的顏色，所有碳纖維片上的透明涂層中都混入了一絲綠珍珠色。內(nèi)飾也是煥然一新，包括全新的OEM儀表板，地墊，手套箱，甚至乘客安全氣囊。 后排座椅和車門把手采用黑色絨面革重新裝飾，前排座椅為Bride Stradia II Japan Venus。

　　車主改裝了一個360mm Personal Neo Actis輪子，這個輪子與Works Bell中心配合。KW Variant 3線圈搭配一套Work Meister S1三件式輪轂，輪轂的顏色也是定制的陽極氧化拋光青銅色。 車輪交錯排列，前部尺寸為19 x 10，后部尺寸為19 x 11。 兩個前輪包裹在豐田R888 265/35輪胎內(nèi)，后輪則包裹在豐田R888R 295/30輪胎內(nèi)。