全新長安馬自達(dá)CX-30剎車改裝方案

Rotora剎車

馬自達(dá)品牌的車一直以出色的設(shè)計(jì)見長，標(biāo)志性的魂動紅配色也一直是街上一道亮麗的風(fēng)景線，在國內(nèi)市場緊湊型SUV領(lǐng)域，馬自達(dá)一直沒有做出什么動作，但隨著馬自達(dá)CX-30的到來，“CX家族”的譜系更加豐富了，消費(fèi)者們在選購緊湊型SUV時(shí)也更多了一種選擇。
從車身側(cè)面來看，馬自達(dá)CX-30的車身前/短后懸比較短，高度較低，粗壯的黑色塑料包圍則體現(xiàn)了它的Crossover風(fēng)格。值得一提的是，這款國產(chǎn)新車的車身采用無腰線設(shè)計(jì)，通過鈑金工藝勾勒出立體感的S型光影效果，使得車身看起來更為動感。車尾部位，高翹造型的后備廂突出尾部向上的視覺效果，兩側(cè)的尾燈組由圓筒造型的LED燈組與不規(guī)則的條狀燈帶組成，雙邊共兩出的圓形排氣布局進(jìn)一步提升運(yùn)動感。



長安馬自達(dá)CX-30的長寬高分別為4395/1797/1545mm，軸距為2653mm，在同級別車型中很有優(yōu)勢。動力方面，長安馬自達(dá)CX-30全系搭載的是2.0L的自然吸氣發(fā)動機(jī)，它的最大輸出功率為158馬力，峰值扭矩為202?！っ?。一臺車既要跑得快更要剎得穩(wěn)，剎車這一塊很多人不一定太在意，相對全景天窗啊真皮座椅這類的，剎車一定程度上也屬于看不見的配置。長安馬自達(dá)CX-30全系采用普通的單活塞卡鉗前剎車，這也是目前最主流的配置。



推薦為長安馬自達(dá)CX-30改裝上4,6活塞的剎車套裝，以它的制動性能短板。雖然在測試剎車成績的時(shí)候可能沒有明顯的距離差異，但多活塞卡鉗無論在腳感（可控性）以及穩(wěn)定性上都是勝過單活塞卡鉗的。





Rotora街道挑戰(zhàn)系列大四活塞卡鉗-RF403。

Rotora街道挑戰(zhàn)系列大六活塞卡鉗-RF603。



Rotora剎車也經(jīng)常為馬自達(dá)的車型提供制動升級改裝方案，如CX-4，CX-5，CX-8，昂克賽拉，阿特茲，MX-5等。












總的來說，制動系統(tǒng)作為汽車行駛安全最重要的保障，其制動的效能和可靠性顯得尤為重要。改裝Rotora剎車系統(tǒng)不僅能提升整體制動性能，保障駕駛安全，同時(shí)亮眼的剎車卡鉗和大號剎車盤也可以令車身整體運(yùn)動性得到大大的提升。